እርጥብ
እርጥብ ሳምፕ
ዘይት መጥበሻ
በገበያ ላይ ከሚታዩት አብዛኛዎቹ መኪኖች እርጥብ ዘይት መጥበሻዎች ናቸው። እርጥበታማ ዘይት መጥበሻዎች የተሰየሙበት ምክንያት በየእያንዳንዱ የክራንክ ዘንግ አብዮት አንድ ጊዜ የዘይት ምጣዱ በሚቀባው የዘይት ምጣድ ዘይት ውስጥ የሚዘፈቅበት ክራንክሼፍት እና የሞተሩ ማገናኛ ዘንግ ትልቁ ጫፍ ነው። ከዚሁ ጋር በተመሣሣይ የፍጥነት መቆንጠጫ ሥራ ምክንያት፣ ክራንክ ዘንግ በከፍተኛ ፍጥነት በዘይት ገንዳው ውስጥ በተዘፈቀ ቁጥር የተወሰኑ የዘይት ፍንጣቂዎች እና የዘይት ጭጋግ ይነሳሉ የክራንክ ዘንግ እና የተሸከመውን ቁጥቋጦ ለመቀባት የሚቀሰቅሰው ይህ ደግሞ ስፕላሽ ቅባት ይባላል። በዚህ መንገድ, በዘይት ፓን ውስጥ ለሚቀባው ዘይት ፈሳሽ ደረጃ አንዳንድ መስፈርቶች አሉ. በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የ crankshaft crankshaft እና የማገናኛ ዘንግ ትልቅ ጫፍ በቅባት ዘይት ውስጥ ሊጠመቁ አይችሉም, በዚህም ምክንያት ቅባት እጥረት እና ለስላሳ ክራንች, ተያያዥ ዘንግ እና የተሸከመ ቁጥቋጦ. ; የማቅለጫ ዘይት ደረጃው በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ተሸካሚው በጠቅላላው ውስጥ ይጠመቃል, ይህም የ crankshaft የማሽከርከር መቋቋምን ይጨምራል, ይህም በመጨረሻ ወደ ሞተሩ አፈፃፀም ይቀንሳል.
የዚህ ዓይነቱ የማቅለጫ ዘዴ ቀለል ያለ መዋቅር ያለው እና ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አያስፈልገውም, ነገር ግን የተሽከርካሪው ዝንባሌ በጣም ትልቅ መሆን የለበትም, አለበለዚያ በዘይት ውድቀት እና በዘይት መፍሰስ ምክንያት የሚቃጠል ዘይት ሲሊንደር አደጋን ያስከትላል.
ደረቅ
ደረቅ ሳምፕ
ደረቅ ሳምፕስ በብዙ የእሽቅድምድም ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በገንዳው ውስጥ ዘይት አያከማችም, በትክክል, ምንም የዘይት ክምችት የለም. በክራንክኬዝ ውስጥ ያሉት የእነዚህ እንቅስቃሴዎች የግጭት ንጣፎች በዘይት አንድ በአንድ በማፍሰስ ይቀባሉ። የደረቅ ማቃጠያ ሞተር የነዳጅ ማጠራቀሚያውን የዘይት ማከማቻ ተግባር ስለሚሰርዝ የድፍድፍ ዘይት ቁመቱ በጣም ይቀንሳል እና የሞተሩ ቁመትም ይቀንሳል. ዋናው ጥቅሙ በጠንካራ ማሽከርከር ምክንያት የሚከሰተውን የእርጥበት ማጠራቀሚያ አሉታዊ ክስተቶችን ማስወገድ ነው.
ሆኖም ግን, ሁሉም የቅባት ዘይት ግፊት ከዘይት ፓምፕ ይመጣል. የዘይት ፓምፑ ኃይል በክራንች ዘንግ ማሽከርከር በኩል በጊርስ ተያይዟል. ምንም እንኳን በእርጥብ የውኃ ማጠራቀሚያ ሞተር ውስጥ, ለካሜራው የግፊት ቅባት ለማቅረብ የዘይት ፓምፕም ያስፈልጋል. ነገር ግን ይህ ግፊት ትንሽ ነው, እና የነዳጅ ፓምፑ በጣም ትንሽ ኃይል ያስፈልገዋል. በደረቅ የሳምፕ ሞተሮች ውስጥ ግን የዚህ የግፊት ቅባት ጥንካሬ የበለጠ መሆን አለበት. እና የዘይት ፓምፑ መጠን እንዲሁ ከእርጥብ ማቀፊያ ሞተር ዘይት ፓምፕ በጣም ትልቅ ነው። ስለዚህ, በዚህ ጊዜ የነዳጅ ፓምፑ ተጨማሪ ኃይል ያስፈልገዋል. ይህ ልክ እንደ ከፍተኛ ኃይል የተሞላ ሞተር ነው፣ የዘይት ፓምፑ የሞተርን ሃይል በከፊል መጠቀም አለበት። በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት የሞተር ፍጥነት ሲጨምር የግጭት ክፍሎቹ የእንቅስቃሴ መጠን ይጨምራል እና ብዙ ዘይት ለቅባት ያስፈልጋል ስለዚህ የዘይት ፓምፑ ተጨማሪ ጫና ያስፈልገዋል, እና የ crankshaft ኃይል ፍጆታም ይጨምራል.
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ለተራ የሲቪል ተሽከርካሪ ሞተሮች ተስማሚ አይደለም, ምክንያቱም የሞተሩን የኃይል ክፍል ማጣት ያስፈልገዋል, ይህም የኃይል ማመንጫውን ብቻ ሳይሆን ኢኮኖሚውን ለማሻሻል አይጠቅምም. ስለዚህ, ደረቅ ማጠራቀሚያው በትላልቅ ማፈናቀሎች ወይም ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ብቻ ነው, ለምሳሌ ለጠንካራ መንዳት የተወለዱ የስፖርት መኪናዎች. ለምሳሌ, Lamborghini የደረቅ ዘይት ማጠራቀሚያ ንድፍ ይቀበላል. ለእሱ, በገደቡ ላይ ያለውን የቅባት ውጤት ማሻሻል እና ዝቅተኛ የስበት ማእከል ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው, እና የኃይል መጥፋት መፈናቀሉን እና ሌሎች ገጽታዎችን በመጨመር ማካካሻ ሊሆን ይችላል. ስለ ኢኮኖሚው ወሲባዊነት ይህ ሞዴል ጨርሶ ሊታሰብበት የማይገባ ነገር ነው.
ቀዶ ጥገና እና ጥገና
የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ የዴዴል ጄነሬተር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው, እና የስራ ሁኔታው በቀጥታ በናፍጣ ጄነሬተር ኃይል, ኢኮኖሚ እና አስተማማኝነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. የነዳጅ ማፍያውን ፓምፕ መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ እና የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም ትክክለኛ ጥገና አስፈላጊ ቅድመ ሁኔታ ነው. የሚከተሉት “አስር ንጥረ ነገሮች” የናፍጣ ማመንጫዎችን የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ እንዴት እንደሚንከባከቡ ያስተምሩዎታል-
1. የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ መለዋወጫዎችን በትክክል ለማቆየት.
የፓምፑ አካል የጎን ሽፋን፣ የዘይት ዳይፕስቲክ፣ ነዳጅ መሙያ መሰኪያ (መተንፈሻ)፣ የዘይት ስፔል ቫልቭ፣ የዘይት ገንዳ ስፒውፕ መሰኪያ፣ የዘይት ደረጃ ስክሩ፣ የዘይት ፓምፕ መጠገኛ ቦልት፣ ወዘተ. ሳይበላሽ መቀመጥ አለበት። እነዚህ መለዋወጫዎች በነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ አሠራር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ. ጠቃሚ ሚና. ለምሳሌ የጎን ሽፋኑ እንደ አቧራ እና ውሃ ያሉ ቆሻሻዎችን ወደ ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል, የመተንፈሻ አካላት (ከማጣሪያ ጋር) የዘይቱን መበላሸት በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል, እና የዘይቱ ትርፍ ቫልቭ የነዳጅ ስርዓቱ የተወሰነ ግፊት እንዳለው እና ወደ አየር ውስጥ እንደማይገባ ያረጋግጣል. ስለዚህ የእነዚህን መለዋወጫዎች ጥገና ማጠናከር, እና ከተበላሹ ወይም ከጠፉ በጊዜ መጠገን ወይም መተካት አስፈላጊ ነው.
2. በነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ ውስጥ ባለው የነዳጅ ገንዳ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን እና ጥራት መስፈርቶቹን የሚያሟሉ መሆናቸውን በየጊዜው ያረጋግጡ።
የናፍታ ጀነሬተሩን ከመጀመርዎ በፊት በነዳጅ መስጫ ፓምፕ ውስጥ ያለው የዘይቱ መጠን እና ጥራት በእያንዳንዱ ጊዜ (በሞተሩ እንዲቀቡ ከሚደረግ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ በስተቀር) የዘይቱ መጠን በቂ እና ጥራት ያለው መሆኑን ማረጋገጥ አለበት። ያለበለዚያ የፕላስተር እና የዘይት መውጫ ቫልቭ ጥንድ ቀደም ብሎ እንዲለብስ ያደርጋል ፣ በዚህም ምክንያት የናፍታ ሞተር በቂ ያልሆነ ኃይል ፣ ለመጀመር ችግር ፣ እና ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ፣ የቧንቧው ዝገት እና ዝገት እና የዘይት መውጫ ቫልቭ ጥንድ። በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ ባለው የውስጥ ልቅሶ፣የዘይት መውጫው ቫልቭ ደካማ አሠራር፣የታፕ መልበስ እና የዘይት ማስተላለፊያው ፓምፕ መያዣ እና የማተሚያው ቀለበት በመበላሸቱ የናፍታ ዘይት ወደ ዘይት ገንዳው ውስጥ ፈስሶ ዘይቱን ይቀልጣል። ስለዚህ, በዘይቱ ጥራት መሰረት በጊዜ መተካት አለበት. በነዳጅ ማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል ላይ ያለውን ዝቃጭ እና ሌሎች ቆሻሻዎችን ለማስወገድ ታንኩ በደንብ ይጸዳል, አለበለዚያ ዘይቱ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ጥቅም ላይ ይውላል. የዘይቱ መጠን በጣም ብዙ ወይም ትንሽ መሆን የለበትም. በገዥው ውስጥ በጣም ብዙ ዘይት በቀላሉ ወደ ናፍታ ሞተር "ፍጥነት" ይመራል. በጣም ትንሽ ዘይት ደካማ ቅባት ያስከትላል. የዘይት ዲፕስቲክ ወይም የዘይት አውሮፕላን ጠመዝማዛ ያሸንፋል። በተጨማሪም የናፍታ ሞተር ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የማይውል ከሆነ በዘይት ፓምፕ ዘይት ገንዳ ውስጥ ባለው ዘይት ውስጥ እንደ ውሃ እና የናፍታ ዘይት ያሉ ቆሻሻዎች መኖራቸውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል። የተበላሹ ቁርጥራጮች ተጣብቀው ተቆልፈዋል።
3. የእያንዳንዱን የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት በየጊዜው ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ.
በፕላስተር መገጣጠሚያው እና በነዳጅ መውጫው ቫልቭ ማያያዣ ምክንያት የናፍታ ዘይት ውስጣዊ ልቅሶ የእያንዳንዱ ሲሊንደር የነዳጅ አቅርቦት እንዲቀንስ ወይም ያልተስተካከለ እንዲሆን ያደርጋል፣ በዚህም ምክንያት የናፍታ ሞተሩን ለመጀመር ችግር፣ በቂ ያልሆነ ሃይል፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና ያልተረጋጋ አሰራር። ስለዚህ የነዳጅ ማፍያውን ፓምፕ እያንዳንዱን የሲሊንደሮች የነዳጅ አቅርቦት በየጊዜው መፈተሽ እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው የነዳጅ ሞተር ኃይል አፈፃፀምን ለማረጋገጥ. በተጨባጭ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የእያንዳንዱ ሲሊንደር የነዳጅ አቅርቦት መጠን የናፍታ ጄነሬተሩን የጭስ ማውጫ ጭስ በመመልከት, የሞተሩን ድምጽ በማዳመጥ እና የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን በመንካት ሊወሰን ይችላል.
4. ደረጃውን የጠበቀ ከፍተኛ የነዳጅ ቧንቧዎችን ይጠቀሙ.
በነዳጅ መርፌ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት ሂደት ፣ በናፍጣ ዘይት መጭመቅ እና በከፍተኛ ግፊት ዘይት ቧንቧው የመለጠጥ ምክንያት ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የናፍጣ ዘይት በቧንቧው ውስጥ የግፊት መለዋወጥ ይፈጥራል እና የግፊት ሞገድ በቧንቧው ውስጥ ለማስተላለፍ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል። መጠኑ አንድ አይነት ነው, የናፍታ ሞተር በተቀላጠፈ ይሰራል, እና ከፍተኛ-ግፊት ዘይት ቧንቧ ርዝመት እና ዲያሜትር ስሌት በኋላ ይመረጣል. ስለዚህ, የአንድ የተወሰነ ሲሊንደር ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ቧንቧ ሲጎዳ, የዘይት ቧንቧው መደበኛ ርዝመት እና የቧንቧ ዲያሜትር መተካት አለበት. በተጨባጭ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ መደበኛ የነዳጅ ቱቦዎች እጥረት በመኖሩ, የነዳጅ ቱቦዎች ርዝመት እና ዲያሜትር ምንም ይሁን ምን, የነዳጅ ቱቦዎች ርዝመት እና ዲያሜትር በጣም የተለያየ ስለሆነ በምትኩ ሌሎች የነዳጅ ቱቦዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ምንም እንኳን በአስቸኳይ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ቢችልም, ወደ ሲሊንደር ዘይት አቅርቦት ይመራል. የቅድሚያ አንግል እና የዘይት አቅርቦት መጠን ለውጥ ማሽኑ ሙሉ በሙሉ ያልተረጋጋ ያደርገዋል, ስለዚህ መደበኛ ከፍተኛ-ግፊት ዘይት ቧንቧ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.
5. በማሽኑ ላይ ያለውን የቫልቭ መገጣጠሚያውን የማተም ሁኔታን በየጊዜው ያረጋግጡ.
የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ ለተወሰነ ጊዜ ከሠራ በኋላ, የነዳጅ ማደያ ቫልቭን የማተም ሁኔታን በመፈተሽ, በፕላስተር ልብስ እና በነዳጅ ፓምፑ የሥራ ሁኔታ ላይ ግምታዊ ፍርድ ሊሰጥ ይችላል, ይህም የጥገና እና የጥገና ዘዴን ለመወሰን ጠቃሚ ነው. ሲፈተሽ የእያንዳንዱን ሲሊንደር ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ቧንቧ መገጣጠሚያዎችን ይንቀሉ እና ዘይት ለማንሳት የዘይት ማጓጓዣውን ፓምፕ ይጠቀሙ። በነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ አናት ላይ ካለው የዘይት ቧንቧ መጋጠሚያዎች ውስጥ ዘይት የሚፈስ ከሆነ ፣ ይህ ማለት የዘይቱ መውጫ ቫልቭ በደንብ አልተዘጋም ማለት ነው (በእርግጥ ፣ የዘይት መውጫው ቫልቭ ምንጭ ከተሰበረ ፣ ይህ ከተከሰተ እንዲሁ ይሆናል) ፣ በባለብዙ ሲሊንደር ውስጥ መጥፎ ማህተም ካለ ፣ የነዳጅ ማፍያው ፓምፕ በደንብ ማረም እና ማቆየት አለበት ፣ እና ተጣማሪው መተካት አለበት።
6. ያረጀውን የቧንቧ እና የዘይት መውጫ ቫልቭ ጥንድ በጊዜ ይቀይሩት።
የናፍታ ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪ መሆኑ ሲታወቅ ኃይሉ ይቀንሳል፣የነዳጁ ፍጆታም ይጨምራል፣የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ እና የነዳጅ ኢንጀክተሩ አሁንም የነዳጅ ማስወጫውን ፓምፕ በማስተካከል ያልተሻሻሉ ሲሆኑ፣የነዳጁ መርፌ ፓምፕ እና የነዳጅ ማደያ ቫልዩ ነቅለው መፈተሽ አለባቸው። የቧንቧው እና የነዳጅ ማደያ ቫልዩ በተወሰነ ደረጃ ከለበሱ, በጊዜ መተካት አለባቸው, እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ አይሞክሩ. የናፍጣ ሞተር አጀማመር ችግሮች፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፣ በቂ ያልሆነ ሃይል እና ሌሎች በመጋጠሚያ ክፍሎቹ መለበሳቸው ምክንያት የሚደርሱ ጉዳቶች ከማጣመሪያ ክፍሎቹን ለመተካት ከሚወጣው ወጪ እጅግ የላቀ ሲሆን ከተቀየረ በኋላ የናፍጣ ሞተር ሃይል እና ኢኮኖሚው በእጅጉ ይሻሻላል። ምትክ ክፍሎች.
7. ወደ ነዳጅ መስጫ ፓምፑ የሚገባው የናፍታ ዘይት በጣም ንጹህ መሆኑን ለማረጋገጥ የናፍታ ዘይቱ በአግባቡ ጥቅም ላይ መዋል እና ማጣራት አለበት።
በአጠቃላይ የናፍታ ጀነሬተሮች ከነዳጅ ሞተሮች የበለጠ ለናፍታ ማጣሪያ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች አሏቸው። የሚፈለጉትን ደረጃዎች የሚያሟሉ የናፍጣ ዘይቶች ለአገልግሎት መመረጥ አለባቸው እና ቢያንስ ለ 48 ሰአታት መጨናነቅ አለባቸው። የናፍጣ ማጣሪያውን ማጽዳት እና ጥገና ማጠናከር, የማጣሪያውን ክፍል በጊዜ ውስጥ ማጽዳት ወይም መተካት; የናፍጣውን ታንክ እንደየአካባቢው ሁኔታ በወቅቱ ያፅዱ ፣በነዳጁ ታችኛው ክፍል ላይ ያለውን ዝቃጭ እና እርጥበት በደንብ ያስወግዱ ፣ እና በናፍጣ ውስጥ ያሉ ማናቸውም ቆሻሻዎች የነዳጅ መርፌ ፓምፕ እና የዘይት ውፅዓት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። የቫልቭ ጥንዶች እና የማስተላለፊያ ክፍሎች ከባድ ዝገት ወይም መልበስ።
8. የነዳጅ ማደያውን የቅድሚያ አንግል የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ እና የእያንዳንዱ ሲሊንደር የነዳጅ አቅርቦት የጊዜ ክፍተት በየጊዜው ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ።
በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የመገጣጠም ብሎኖች በመፈታታቸው እና የካምሻፍት እና ሮለር የአካል ክፍሎች በመልበሱ ምክንያት የነዳጅ አቅርቦቱ የቅድሚያ አንግል እና የእያንዳንዱ ሲሊንደር ዘይት አቅርቦት ክፍተት አንግል ብዙ ጊዜ ይቀየራል ፣ ይህ ደግሞ የናፍጣ ቃጠሎውን ያባብሳል ፣ እና የናፍታ ሞተር ኃይል እና ኢኮኖሚ። አፈፃፀሙ እያሽቆለቆለ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው, በስራ ላይ ያልተረጋጋ, ያልተለመደ ድምጽ እና ሙቀት መጨመር. በተጨባጭ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች የአጠቃላይ የነዳጅ አቅርቦትን የቅድሚያ አንግል ለመመርመር እና ለማስተካከል ትኩረት ይሰጣሉ, ነገር ግን የነዳጅ አቅርቦት የጊዜ ክፍተት (የነጠላ ፓምፑ የነዳጅ አቅርቦት ቅድመ አንግል ማስተካከልን ጨምሮ) መመርመር እና ማስተካከልን ችላ ይበሉ. ነገር ግን የካምሻፍት እና የሮለር ማስተላለፊያ ክፍሎችን በመልበሱ የቀሪዎቹ ሲሊንደሮች የዘይት አቅርቦት የግድ ጊዜ አይደለም ይህም የናፍታ ሞተሩን ለመጀመር ችግር፣ በቂ ያልሆነ ኃይል እና ያልተረጋጋ አሠራር በተለይም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ለዋለ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ ያስከትላል። የነዳጅ አቅርቦቱን የጊዜ ልዩነት ለማጣራት እና ለማስተካከል የበለጠ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ተብሏል።
9. የ camshaft clearanceን በመደበኛነት ለማረጋገጥ.
የነዳጅ ማፍያ ፓምፑን የካምሻፍት ዘንቢል ማጽዳት በጣም ጥብቅ ነው, በአጠቃላይ በ 0.03 እና 0.15 ሚሜ መካከል. ማጽዳቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, የሮለር ማስተላለፊያ ክፍሎችን በካሜኑ የሥራ ቦታ ላይ ያለውን ተፅእኖ ያባብሰዋል, በዚህም የካምፓኒው የፊት ገጽታ ቀደምት ልብሶችን ይጨምራል እና አቅርቦቱን ይለውጣል. ዘይት ቀዳሚ አንግል; የካምሻፍ ተሸካሚ ዘንግ እና ራዲያል ክሊራንስ በጣም ትልቅ ነው ፣ይህም ካሜራው እኩል ባልሆነ መንገድ እንዲሰራ ለማድረግ ቀላል ነው ፣የዘይት መጠን ማስተካከያ ተቆጣጣሪው ይንቀጠቀጣል እና የዘይት አቅርቦቱ መጠን በየጊዜው ይለዋወጣል ፣ይህም የናፍታ ሞተር ያልተረጋጋ ያደርገዋል ፣ስለዚህ በየጊዜው መፈተሽ እና ማስተካከል ያስፈልጋል። የካምሻፍቱ የአክሲዮል ማጽጃ በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ, ለማስተካከል በሁለቱም በኩል ሺምስ ሊጨመር ይችላል. ራዲያል ማጽዳቱ በጣም ትልቅ ከሆነ በአጠቃላይ አዲሱን ምርት መተካት አስፈላጊ ነው.
10. አግባብነት ያላቸውን የቁልፍ መንገዶችን መልበስ እና ብሎኖች መጠገንን በየጊዜው ያረጋግጡ።
አግባብነት ያላቸው የቁልፍ መንገዶች እና ብሎኖች በዋናነት የካምሻፍት ቁልፍ መንገዶችን፣ የፍላጅ ቁልፍ መንገዶችን (የዘይት ፓምፖችን ከግንኙነት ጋር የሚያስተላልፉ የነዳጅ ፓምፖች)፣ ከፊል ክብ ቁልፎች እና የማጣመጃ መጠገኛ ብሎኖች ያመለክታሉ። የ camshaft ቁልፍ ዌይ ፣ የፍላጅ ቁልፍ መንገዱ እና የነዳጅ መርፌ ፓምፕ ከፊል ክብ ቁልፍ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ እና ብርሃኖቹ አብቅተዋል ፣ ይህም የቁልፍ መንገዱን ሰፊ ያደርገዋል ፣ ሴሚካላዊ ቁልፍ በጥብቅ አልተጫነም ፣ እና የዘይት አቅርቦቱ የቅድሚያ አንግል ይቀየራል። በከባድ ሁኔታ, ቁልፉ ተንከባለለ, በዚህም ምክንያት የኃይል ማስተላለፊያ ውድቀት. , ስለዚህ በመደበኛነት ማረጋገጥ እና የተበላሹ ክፍሎችን በጊዜ ማስተካከል ወይም መተካት ያስፈልጋል.
ቅድመ ጥንቃቄዎች
የናፍጣ ማበረታቻዎች
1. የኢንጀክተሩ ኦ-ring ተጎድቷል;
2. የኢንጀክተሩ ደካማ atomization, የሚንጠባጠብ ዘይት;
3. መርፌውን በትክክል መጫን;
4. መርፌው እንደገና ሲጫን ኦ-ቀለበቱ አልተተካም.
የኩምኒ ጀነሬተር ማከማቻ ለሚከተሉት ትኩረት መስጠት አለበት-
1) የነዳጅ ማጠራቀሚያው የማከማቻ ቦታ እሳትን ለመከላከል አስተማማኝ መሆን አለበት. የነዳጅ ማጠራቀሚያው ወይም የዘይት ከበሮው ብቻውን በሚታየው ቦታ ላይ መቀመጥ አለበት, በትክክል ከናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ርቆ እና ማጨስ በጥብቅ የተከለከለ ነው.
2) በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው የነዳጅ አቅም በየቀኑ አቅርቦትን ማረጋገጥ አለበት.
3) የነዳጅ ማጠራቀሚያው ከተቀመጠ በኋላ, ከፍተኛው የዘይት መጠን ከ 2.5 ሜትር በላይ በናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ላይ ሊደርስ አይችልም. የዘይት መጠኑ ከ 2.5 ሜትር ከፍ ያለ ከሆነ በትልቅ ዘይት ማከማቻ እና በዩኒት መካከል በየቀኑ የዘይት ማጠራቀሚያ መጨመር እና ቀጥተኛ የዘይት አቅርቦት ጫና ማድረግ አለበት. ከ 2.5 ሜትር አይበልጥም. የናፍታ ሞተር ሲጠፋ እንኳን ነዳጁ በነዳጅ ማስገቢያ መስመር ወይም በነዳጅ መርፌ መስመር በስበት ኃይል ወደ ናፍታ ሞተር እንዲገባ አይፈቀድለትም።
4) በነዳጅ ወደብ ላይ ያለው ተቃውሞ ንጹህ የማጣሪያ ኤለመንት ሲጠቀሙ በሁሉም የናፍታ ሞተር አፈጻጸም መረጃ ሉሆች ላይ ከተጠቀሰው ዋጋ በላይ እንዲያልፍ አይፈቀድለትም። ይህ የመከላከያ እሴት በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ በግማሽ ነዳጅ ላይ የተመሰረተ ነው.
5) የነዳጅ መመለሻ መከላከያ ጥቅም ላይ የዋለው የናፍታ ሞተር የአፈፃፀም መረጃ ወረቀት ላይ ካለው መመዘኛዎች መብለጥ የለበትም።
6) የነዳጅ ዘይት መመለሻ ቧንቧው ግንኙነት በነዳጅ ዘይት ቱቦ ውስጥ አስደንጋጭ ሞገዶች እንዲታዩ ማድረግ የለበትም.
