ጽንሰ-ሀሳብ
የተለመደው የእርግዝና አወቃቀር የመለጠጥ አካላት, መመሪያ ስልቶች, ጩኸቶች, ወዘተዎች, ወዘተ የመሬት አቀማመጥ አከባቢዎች, የአየር ሁኔታ ምንጮች, የአየር ምንጮች, እና በተሸፈነ አሞቅ ምንጮች ናቸው. ዘመናዊ የመኪና እገዳዎች አብዛኛውን ጊዜ የኮድን ስፋቶችን እና የመጥፎ አሞሌ ምንጮች ይጠቀማሉ, እና አንዳንድ ከፍ ያሉ መኪኖች የአየር ምንጭን ይጠቀማሉ.
ክፍል ተግባር
አስደንጋጭ ጠባቂ
ተግባር: - አስደንጋጭ ሁኔታው የመርገጫውን ኃይል የሚያመነጭ ዋና አካል ነው. የእሱ ተግባሩ በፍጥነት የመኪናውን ንዝረት ማጎልበት, የመኪናውን የመኪና ማበረታቻ ማሻሻል እና በተሽከርካሪው እና በመሬት መካከል ያለውን አድድ ማጎልበትን ያሻሽላል. በተጨማሪም, አስደንጋጭ ሁኔታው የመኪናውን የአገልግሎት ህይወት ማራዘም, ተለዋዋጭ ጭነት መቀነስ ይችላል. በመኪናው ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው አስደንጋጭ ሁኔታ በዋነኝነት የሚካሄደው የሲሊንደር ዓይነት የሃይድሮሊክ ዓይነት, ነጠላ ሲሊንደር ዓይነት, ነጠላ ሲሊንደር ዓይነት እና ድርብ ሲሊንደር የማይካድ ዓይነት. [2]
የስራ መርህ-ተሽከርካሪው በፒስተን ውስጥ በሚገኘው ቀዳዳው ውስጥ የሚተገበር ሲሆን ፈሳሹም በፒስተን ውስጥ የሚተነተን ሲሆን የኪኒኬክ ኃይል ወደ ሙቀት ኃይል ተለው changed ል እናም ወደ አየር ተለውጠዋል, የመግባት ንዝረትን የመግደል ተግባር ለማሳካት.
(2) የመለጠጥ አካላት
ተግባር: ቀጥ ያለ ጭነት, ቀልጣፋ ጭነት, ቀልጣፋ ጭነት እና የተስተካከለ የመንገድ ላይ የተከሰተበት የመንገድ ላይ ነቀፋ እና ተፅእኖን ይደግፉ. የመለጠጥ አካላት በዋናነት ቅጠል ስፕሪፕ, ኮፍያ ስፕሪንግ, ሽርሽር ፀደይ, አየር ፀደይ እና የጎማ ስፕሪንግ, ወዘተ.
መርህ: - ከፍ ካለው የመለጠጥ ክፍሎች ጋር: - ቁጥቋጦው ከፍተኛ ተጽዕኖ በሚያሳድርበት ጊዜ, የኪኒቲክ ኃይል ወደ መከለያ አቅም ጉልበት ወደ መለጠፊያ ጉልበት ኃይል እና ተከማችቶ ተነስቶ ተከማችቶ ተነስቶ የተቆራረጠ ወይም ወደ ኦሪጅናል የመንዳት ሁኔታ ሲመለስ ይለቀቃል.
(3) መመሪያ ዘዴ
የመመራቱ ሥራ የሚጫወተው ሚና ጉልበት እና አፍታውን ማስተላለፍ እና እንዲሁም የመመሪያ ሚና መጫወት ነው. በመኪናው ማሽከርከር ሂደት ወቅት የመንኮራኩሮች ተጓዳኝ ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል.
ውጤት
እገዳው በመኪና ውስጥ ያለውን ክፈፉን ከሽከርካሪዎች ጋር በሚገናኝ መኪና ውስጥ ትልቅ ስብሰባ ነው, እናም ከመኪናው አፈፃፀም ጋር የተዛመደ ነው. ከውጭ የመኪናው እገዳው የተወሰኑ በትሮቶች, ቱቦዎች እና ምንጮች የተዋቀረ ነው, ግን በጣም ቀላል ነው ብለው አያስቡም. በተቃራኒው, የእገዳው የመንፈስ ማበረታቻ መስፈርቶችን ለማሟላት የሚረዳ የመኪና ስብሰባ ነው, የእገዳው መረጋጋትን መስፈርቶች ማሟላት አስፈላጊ ነው, እናም የእግረኛ መረጋጋት መስፈርቶችን ማሟላት አስፈላጊ ነው, እናም እነዚህ ሁለት ገጽታዎች እርስ በእርሱ ተቃራኒ ናቸው. ለምሳሌ, ጥሩ ምቾት ለማግኘት, የመኪናውን ንዝረት ለማግኘት, የፀደይ ወቅት ለስላሳ ነው, ግን ፀደይ ለስላሳ ነው, ግን ወደ ላይ "ማፋጠን" እና ወደ ግራ እና ወደ ግራ እና ቀኝ ይንከባለል. አዝማሚያ መኪናው መሪውን መሪነትን ለማራመድ ምቹ አይደለም, እናም መኪናው ያልተረጋጋ እንዲሆን ለማድረግ ቀላል ነው.
ገለልተኛ ያልሆነ እገዳን
ገለልተኛ ያልሆነ እገዳው መዋቅራዊ ባህሪ በሁለቱም ወገኖች ላይ ያሉት መንኮራኩሮች በዋናነት መጥረቢያ የተቆራረጡ ሲሆን በአስተማማኝ እገዳው አማካኝነት መንኮራኩሮችም በክፈፉ ወይም በተሽከርካሪው ሰውነት ስር ይርቃሉ. ገለልተኛ ያልሆነ እገዳን መንዳት በሚችሉበት ጊዜ ከቀላል ጎማ ጋር በተያያዘ ቀላል መዋቅር, ዝቅተኛ ወጪ, ቀላል የጥገና, እና ትናንሽ ለውጦች ጥቅሞች አሉት. ሆኖም, በድሃው ምቾት የተነሳ እና መረጋጋትን በመቆጣጠር ምክንያት በመሠረቱ በዘመናዊ መኪናዎች ውስጥ ከእንግዲህ ጥቅም ላይ አይውልም. በተለይም በጭነት መኪናዎች እና በአውቶቡሶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል.
ቅጠል ፀደይ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ
ቅጠል ፀደይ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳው እንደ ተለጣፊ አካል ሆኖ ያገለግላል. ምክንያቱም እሱ እንደ መመሪያ ዘዴ ሆኖ ይሠራል, የእገዳው ስርዓት በእጅጉ የተወው ነው.
የረጅም ጊዜ ቅጠል የፀደይ እገዳን እንደ መገልገያ ንጥረ ነገሮች የመሳሰሉትን ስፖንሰር ይጠቀማል እናም በመኪናው ውስጥ ከሚገኙት ረዣዥም ዘንግ ጋር በተያያዘ የተደራጀ ነው.
የስራ መርህ-መኪና ባልተመጣጠነ መንገድ ላይ በሚሠራበት ጊዜ ተፅእኖ ሲጨምር ተንቀሳቃሽነት በሚሽከረከርበት ጊዜ መንኮራኩሩ ጠርዙን ወደ ላይ እንዲዘል, እና የመርከቡ ጠባቂው የታችኛው ክፍል በተመሳሳይ ጊዜ ይንቀሳቀሳሉ. በቅጠል ፀደይ ውስጥ ባለው እንቅስቃሴ ውስጥ ያለው ርዝመት ይጨምራል. የ Shocks Commory የላይኛው ጫፍ የተስተካከለ እና የታችኛው ጫፍ ወደ ላይ የሚዛመድ ስለሆነ በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ ከመሥራቱ ጋር እኩል ነው, እናም መንቀሳቀስን ለማጎልበት ድምታው እየጨመረ ነው. የመዝለል መጠን በቡፌ ብሎግ እና ገደብ ውስጥ ካለው ርቀት በላይ ከርቀት የሚበልጥ ከሆነ, የቡፌው እውቂያዎችን ያግዳል እና በገደብ ማገጃው ተጭኗል. [2]
ምደባ: - የረጅም ጊዜ ቅጠል ፀደይ በፀደይ ወቅት የማይካድ የእግድ እገዳ, ሚዛናዊ ያልሆነ እገዳ እና ሲምሜዲካል እገዳ እና ሲቪድ እገዳው ቅጠል ያለ እገዳን. ከረጅም ጊዜ የመርከብ ቅጠል ምንጮች ጋር ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ ነው.
1. አስታሚሪሜትሪክ የቀብር ቅጠል ፀደይ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ
Asymetry Logit's Surver Starnive No- በተቀባው መኳንንት መሃል ላይ ያለው ርቀት እና በዱባዎች መካከል ያለውን ርቀት እና በዱባዎች መሃል ላይ ያለው ርቀት እኩል አይደለም.
2. ሚዛን እገዳን ያካሂዱ
ሚዛናዊ የሆነ እገዳው በእገዳው ላይ የተካሄደው ዘንበል (መጥረቢያ) ጎማዎች ላይ የተካሄደ መጫወቻው ሁል ጊዜ እኩል ነው. ሚዛናዊ የሆነ እገዳን የመጠቀም ተግባር በተሽከርካሪዎች እና በመሬቱ መካከል ተመሳሳይ የሆነ ግንኙነት እና ነጂው የመኪናውን አቅጣጫ መቆጣጠር እንደሚችል እና የመኪናው በቂ የመንጃ ኃይል እንዲቆጣጠር ማድረጉ ነው.
የተለያዩ መዋቅሮች መሠረት የሂደቱ ጥሪ ሂሳብ በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል: - በሮድ ዓይነት እና የማዞሪያ ክንድ አይነት ሊከፈል ይችላል.
①thrust Rod ሚዛን ማካሄድ እገዳን. እሱ በአቀባዊ የተቀመጠ ቅጠል ፀደይ ነው, እና ሁለቱ ጫፎቹ በኋለኛው መጥረቢያ አዝናኝ ዘንግ አናት አናት ላይ በተንሸራታች ሰሌዳው ዓይነት ድጋፍ ውስጥ ይቀመጣሉ. የመካከለኛው ክፍል በ U- ቅርፅ ያለው መከለያዎች በሚሸፍኑ ሚዛን ላይ ሚዛን ላይ የተመሠረተ ነው, እና በሂሳብ ቀሚሱ ዙሪያ ማሽከርከር እና ሚዛን ዘንግ በተሽከርካሪው ክፈፍ በኩል ባለው በጫካው በኩል ተጠግኗል. የተጠማዘዘ በትር አንድ ጫፍ በተሽከርካሪው ክፈፉ ላይ ተጠግኗል, እና ሌላኛው ጫካ ከሽቱ ጋር ተገናኝቷል. በትር በትሮ የሚሠራው የማሽከርከሪያ ኃይል, የብሬክ ኃይል እና ተጓዳኝ ምላሽ ኃይልን ለማስተላለፍ የሚያገለግል ነው.
የ The የተዋጠረው የሮድ ቀሪ ሂሳብ እገዳው የሥራ መስክ በተመጣጠነ መንገድ ላይ የመንዳት ባለብዙ ዘንግ ተሽከርካሪ የሚነዳ ተሽከርካሪ ነው. እያንዳንዱ መንኮራድ እንደ እገዳው የተለመደው የአረብ ብረት አወቃቀር መዋጮን የሚያስተካክለው ከሆነ, አንዳንድ መንኮራኩሮች የተዘበራረቀ ጭነት (ወይም ዜሮ እንኳን የቀነሰ ጭነት (አልፎ ተርፎም ዜሮ) የተዘበራረቀ ጭነት (አልፎ ተርፎም ዜሮ) መያዙን ማረጋገጥ ከባድ ነው. በአሽከርካሪዎች መንኮራኩሮች ላይ ከተከሰተ የተወሰኑት (ሁሉም ካልሆነ) ከጠፋው በኋላ ይጠፋል. የመካከለኛ ደረጃን እና የኋላውን የኋላ ዘንግ ከሶስት አጫጭር አሞሌው ሁለት ጫፎች ላይ የተዘበራረቀውን የኋላ ዘንግ ይጫጫሉ, እና የሂሳብ አሞሌው መካከለኛው አሞሌው ከመኪናው ክፈፍ ጋር ተገናኝቷል. ስለዚህ በሁለቱ ድልድዮች ላይ ያሉ መንኮራኩሮች በተናጥል ወደላይ እና ወደ ታች ሊንቀሳቀሱ አይችሉም. ማንኛውም መንኮራኩሩ ጉድጓዱ ውስጥ ቢቀመጥ, ሌላኛው መንኮራኩሩ በሂሳብ አሞሌው ተጽዕኖ ስር ወደ ላይ ይወጣል. የአረጋውያን ክንዶች የእሳት እጆች እኩል ርዝመት ስለሚሆኑ በሁለቱም መንኮራኩሮች ላይ ያለው ቀጥ ያለ ጭነት ሁልጊዜ እኩል ነው.
የተዘበራረቀ የሮድ ቀሪ ሂሳብ እገዳው ከ 6 × 6 ሶስት-ዘንግ ውጭ የመንገድ ተሽከርካሪው እና 6 × 4 ሶስት-ዘንግ የጭነት መኪናው የኋላ ዘንግ ጥቅም ላይ ይውላል.
የክንድ ክንድ ሚዛን እገዳን. አጋማሽ እገዳው የረጅም ጊዜ ቅጠል ቅጠል ቅጠል አወቃቀር ይደግፋል. የኋላው ዱባ ከሽርሽር ክንድ ፊት ለፊት ተያይዞ የሚመጣው የእድያ ክንድ ጥሩ ቅንፍ ከክፈፉ ጋር ተያይ attached ል. የመኪናው የኋላ መጨረሻው የኋላ መጨረሻ ከኋላው መጥረቢያ (ዘንግ) ጋር ተገናኝቷል.
የማዋያዥ ቀሪ ሂሳብ ሚዛን ሥራ መርህ መኪናው ባልተስተካከለ መንገድ ላይ እየነዳ መሆኑን ነው. የመሃል ድልድይ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ቢወድቅ, የኋላ ሽርሽር ክንድ በኋለኛው ተሸካሚ በኩል ወደታች ይጎትታል እና በተቃዋሚ ክንድ ዘንግ ዙሪያ የሚሽከረከር ነው. ተረከዙ ጎማ ይንቀሳቀሳል. የመዋቢያው ክንድ በጣም የተበላሸው ሲሆን የመካከለኛ እና የኋላ ዘንግ የአቀባዊ ጭነት ስርጭት ምሰሶው በመሃል ላይ ባለው የእድግዳው ክንድ ምንጭ እና የኋላ ርዝመት ባለው የመዋቢያ ፍሰት መጠን ላይ የተመሠረተ ነው.
የሽቦ ፀደይ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ
የሽቦው ፀደይ, እንደ መከለያ አካል, ቀጥ ያለ ጭነቶች ሊሸከም, የሚመራውን አሠራር እና አንድ አስደንጋጭ ዘዴው በእገዳው ስርዓት ማከል ይችላል.
የሽቦ ምንጮች, ድንጋጤዎች, ረዣዥም ጠባቂዎች, ረዣዥም ሰገፈ ትሮድሮች, ዘንግ እና ሌሎች አካላትን የሚያጠናክሩ. መዋቅራዊው ባህሪው ግራ እና የቀኝ ጎማዎች በአጠቃላይ ከጠቅላላው ዘንግ ጋር እንደተገናኙ ናቸው. የ Shockcheter atder የታችኛው መጨረሻ በኋለኛው መጥረቢያ ድጋፍ ላይ ተጠግኗል, እና የላይኛው ጫፍ ከተሽከርካሪው ሰውነት ጋር ተስተካክሏል. የሽቦው ፀደይ በከፍተኛው የፀደይ ወቅት እና ከድድ ሰፋፊው ውጭ ባለው የታችኛው ክፍል መካከል ነው. የረጅም ጊዜ የኋላ ኋላ የሚጠናቀቀው በትር ላይ ተደምስሷል እና የፊት መጨረሻው በተሽከርካሪው ክፈፉ ላይ ተደምስሷል. ትራፊሽኑ የተተገበረው በትር አንድ ጫፍ በተሽከርካሪው ሰውነት ላይ ተደምስሷል, እና ሌላኛው ጫካው በተሰነዘረበት ላይ ተደምስሷል. በሚሠራበት ጊዜ ፀደይ ቀጥ ያለ ጭነት እና ተጓዳኝ ኃይል እና ተላለፈ ኃይል በቅደም ተከተል በሚሽከረከሩበት ጊዜ በትራፊክ ፍሰት በተሸፈኑ ውስጥ ናቸው. ጎማው በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ የረጅም ጊዜ የረጅም ጊዜ በትር እና የኋለኛው ጫጫታ በተሽከርካሪው ሰውነት ላይ የኋለኛው ጫጫታ ነጥቦችን በመጠምጠጫው ዙሪያ ነው. በአጥቂዎች ላይ የጎማ ጫካዎች ዘንግ ሲለዋወጡ የእንቅስቃሴ ጣልቃ ገብነት ያስወግዳሉ. የሽቦው ፀደይ ያልሆነ እገዳው ተሳፋሪ መኪኖች የኋላ ኋላ እገዳው ተስማሚ ነው.
የአየር ማደያ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ
መኪናው በሚሄድበት ጊዜ በመጫኑ እና በመንገድ ላይ ለውጥ ምክንያት, የእገዳው ግትርነት በዚሁ መሠረት ለመለወጥ ይደረጋል. መኪኖች የሰውነትን ከፍታ ለመቀነስ እና በፍጥነት በጥሩ መንገዶች ላይ እንዲጨምሩ ይጠበቅባቸዋል, የሰውነት ቁመት ለማሳደግ እና በመጥፎ መንገዶች ላይ የማለፍ አቅምን ለማሳደግ እና የሰውነት ቁመት በአጠቃቀም መስፈርቶች መሠረት እንዲስተካከል ያስፈልጋል. የአየር ማደያ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ እንደነዚህ ያሉትን መስፈርቶች ማሟላት ይችላል.
እሱ የመጫኛ, የአየር ማከማቻ ማጠራቀሚያ, ከፍተኛ ቁጥጥር ቫልቭ, የአየር ስፕሪንግ, ወዘተ የተዋቀረ ነው, አስደንጋጭ ሰፈር, መመሪያ እጆች እና የኋለኛ አረጋጋጭ አሞሌዎች አሉ. የአየር ፀደይ በክፈፉ (አካል) እና በተረከቡ መካከል የተስተካከለ ሲሆን ቁመት ያለው የቁጥር ቫልቭ በተሽከርካሪው አካል ላይ ተጠግኗል. የፒስተን በትር መጨረሻ ከቁጥጥር ተከላካይ ክንድ ጋር እየተንከባለለ, ሌላኛው ደግሞ የመስቀሪያ ክንድ መጨረሻ ከቁጥጥር በትር ጋር እየተሰራ ነው. የመካከለኛው ክፍል በአየር ፀደይ የላይኛው ክፍል ላይ የተደገፈ ሲሆን የመቆጣጠሪያ በትር የታችኛው ክፍል በከረጢቱ ላይ ተጠግኗል. የአየር ምንጭን የሚካፈሉ አካላት በቧንቧዎች በኩል አንድ ላይ ተገናኝተዋል. በመጽሐፉ ውስጥ የተገኘው ከፍተኛ ግፊት ነዳጅ በዘይት ውሃ ውስጥ መለያየት እና ግፊት ተቆጣጣሪው በኩል ወደ አየር ማጠራቀሚያ ውስጥ ወደ አየር ማጠራቀሚያ ውስጥ ወደ አየር ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባል, ከዚያ ከጋዝ ማጠራቀሚያ ካወጣ በኋላ በአየር ማጣሪያ በኩል ወደ ከፍታ መቆጣጠሪያ ቫልዩ ውስጥ ይገባል. የአየር ማከማቻ ማጠራቀሚያ, የአየር ማከማቻ ታንክ በእያንዳንዱ መንኮራኩር ላይ ከአየር ምንጮች ጋር ተገናኝቷል, እናም በተመሳሳይ ጊዜ የጋዝ ግፊት ወደ አየር ማጠራቀሚያ ወደ አየር ማጠራቀሚያ ወደ አየር ማጠራቀሚያው ወደ አየር ማጠራቀሚያ ወደ አየር ማጠራቀሚያው ይታገዳል. እንደ ተለዋዋጭ አካል, አየር ፀደይ በተሽከርካሪው ሰው በኩል ወደ ተሽከርካሪዎች አካል በሚተላለፍበት ጊዜ ከመንገድ ወለል ላይ የመንገድ ላይ የሚደረግ ጭነት ጭነት እንዲቀንስ ይችላል. በተጨማሪም, የአየር ማደያ እንዲሁ የተሽከርካሪውን አካል ከፍታ በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል. ፒስተን የሚገኘው የዋጋ ግሽበት ወደብ እና በከፍታ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውስጥ የሚወጣ ሲሆን ከአየር ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ጋዝ የአየር ማጠራቀሚያውን እና የአየር ምንጭን ከፍ ያደርገዋል, እና የተሽከርካሪ አካልን ከፍ ያደርገዋል. ፒስተን በከፍታ ቁጥጥር ቫልቭ ውስጥ ባለው የዋጋ ግሽበት ወደብ የላይኛው ቦታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ በአየር ውስጥ የዋጋ ግሽበት ወደብ በመግባት ወደ አከባቢው ወደብ ይመለሳል, እና በአየር ውስጥ የሚበቅለው ቁመት እንዲሁ ይወገዳል. የመቆጣጠሪያው በትር እና በእሱ ላይ ያለው የመስቀል ክንድ በከፍታ ቁጥጥር ቫልቭ ውስጥ የፒስተን አቀማመጥ ይወስናል.
የአየር ማደንዘዣ በተሽከርካሪው የሰውነት አካልን ለመቀየር እና በመንገድ ላይ ትንሽ ጉዳት የማያስከትሉ የመኪና ድራይቭን በመገንዘብ የመኪና ማሽከርከርን የመኪናው እገዳው የመኪና ማሽከርከርን የመኪናው እገዳዎች በጥሩ ሁኔታ ማሽከርከር ችለዋል, ግን ለማተም ውስብስብ አወቃቀር እና ጥብቅ መስፈርቶችም አሉት. እና ሌሎች ድክመቶች. እሱ በንግድ ተሳፋሪ መኪኖች, በጭነት መኪናዎች, ተጎታችዎች እና አንዳንድ ተሳፋሪ መኪኖች ጥቅም ላይ ይውላል.
ዘይት እና የጋዝ ፀደይ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ
የዘይት-ነጠብጣብ ፀደይ-ነዳጅ ያልሆነ እገዳው የአለባበስ ቡድን የዘይት-ነዳጅ ሰፋፊ ፀደይ በሚወስድበት ጊዜ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳን ያመለክታል.
እሱ የነዳጅ እና የጋዝ ምንጮች, የኋላ ጩኸት, የከብት ማገጃዎች, የረጅም ጊዜ ዘሮች እና ሌሎች አካላት ናቸው. የዘይት-ነጠብጣብ ፀደይ የላይኛው ጫፍ በተሽከርካሪው ክፈፉ ላይ ነው, የታችኛው መጨረሻው ግንባታው ፊት ለፊት ላይ ነው. የግራ እና የቀኝ ጎኖች በቅደም ተከተል በፊቱ ዘንግ እና በጀግንነት ጨረር መካከል የሚገኙትን ዝቅተኛ ረዥም ረዥም የመጥፋት በትር ይጠቀሙ. የላይኛው የረጅም ጊዜ የረጅም ጊዜ በትር ከፊት ለፊት ዘንግ እና የረጅም ጊዜ የረጅም ጊዜ ውስጠኛው ክፍል ላይ ተጭኗል. የላይኛው እና የታችኛው ረዥም ረዥም የረጅም ጊዜ ትሮዲን ጎድጓዳው ወደ ላይ እና ወደ ታች ሲወዛወዝ የሸክላ ማቆያ አንግል የተለወጠ ነው. ትራፊሽኑ በትር በግራ ረዥም ረዥም ጨረር እና ከፊት ለፊት ዘንግ በቀኝ በኩል ባለው ቅንፍ ላይ ተጭኗል. የቡድል ማገጃ በሁለቱ ረዥም ረዥም ጨረሮች ስር ተጭኗል. ምክንያቱም የዘይት-ነጠብጣብ ፀደይ በክፈፉ እና በተደነገገው ሰረገሉ መካከል የተጫነ አካል እንደመሆኑ መጠን ወደ ክፈፉ በሚተላለፍበት ጊዜ እና በተመሳሳይ ጊዜ የመያዝን ንዝረት በሚተላለፍበት ጊዜ የመንገድ ላይ ያለውን ተጽዕኖ ሊያዳብር ይችላል. የላይኛው እና የታችኛው ረዥም ረዥም ረዥም ረዥም ረዥም የአየር ጠባይ ጉልህ ኃይል ለማካሄድ እና በብሬኪንግ ኃይል ምክንያት የሚከሰቱትን የምላሽ ጊዜ ለመቋቋም ያገለግላሉ. የኋለኛው የዘገየ ዘንግ ross የኋላ ኃይሎችን ያስተላልፋል.
የነዳጅ-ጋዝ ፀደይ በአንድ ትልቅ ጭነት በሚሠራበት ንግድ ላይ በሚሠራበት ጊዜ የድምፅ መጠን እና ቅጠሉ ከቅቀሱ ፀደይ ያንሳል እና ተለዋዋጭ ጥንካሬ ያላቸው ባህሪዎች አሉት, ግን ለመተካት እና ለችግር ጥገናዎች አሉት. ዘይት-ነጠብጣብ እገዳን ከከባድ ጭነቶች ጋር ለንግድ መኪናዎች ተስማሚ ነው.
ገለልተኛ እገዳን አርታኢ ስርጭት
ገለልተኛ እገዳ ማለት በእያንዳንዱ ጎን ያሉት መንኮራኩሮች በተናጥል ከሙታው ወይም ከሰውነት በአለባበስ እገዳዎች ይርቃሉ ማለት ነው. የእሱ ጠቀሜታዎች-ቀላል ክብደት, በሰውነት ላይ ያለውን ተፅእኖ መቀነስ እና የመንኮራኩሩን የመሬት ማጣሪያ ማሻሻል, ከትንሽ ግትርነት ጋር ለስላሳ ምንጮች የመኪናውን ምቾት ለማሻሻል ሊያገለግሉ ይችላሉ, የሞተሩ አቀማመጥ ዝቅ ሊል ይችላል, እና የመኪናው የስበት ኃይል ማዕከል እንዲሁ ዝቅ ሊደረግ ይችላል, በዚህም የመኪናውን የመኪና መረጋጋት መረጋጋት ማሻሻል ይችላል, የግራ እና የቀኝ ጎማዎች በተናጥል መዝለል እና የመኪናው አካል ንዝረትን እና ንዝረት ሊቀንሱ ከሚችሉ እርስ በእርስ ነፃ ናቸው. ሆኖም ገለልተኛ እገዳው ውስብስብ የሆነ መዋቅር, ከፍተኛ ወጪ እና አስፈላጊ ጥገና ጉዳቶች ችግሮች አሉት. አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ገለልተኛ እገዳዎችን ይጠቀማሉ. እንደተለየ መዋቅራዊ እገዳዎች, ገለልተኛ እገዳዎች በቤቱ እገዳዎች, ባለብዙ አገናኝ እገዳዎች, ባለ ብዙ አገናኝ እገዳዎች, የሻማ እገዳዎች, እና የማክሮርሶን ኮንስትራክሽን.
ምኞት
የመስቀለኛ-ክንድ እገዳው በመኪና ውስጥ በተቃራኒው አውሮፕላን ውስጥ ያሉ ጎማዎች የሚያንቀላፉ ገለልተኛ እገዳው ያመለክታል. በእንቅስቃሴ-ክንዶች ብዛት መሠረት በሁለት እጥፍ እገዳን እና በአንድ ነጠላ-ክንድ እገዳን ተከፍሏል.
የነጠላ ምኞት አይነት ቀላል መዋቅር, ከፍተኛ ጥቅል ማእከል እና ጠንካራ የፀረ-ጥቅል ችሎታ ጥቅሞች አሉት. ሆኖም, በዘመናዊ መኪኖች ፍጥነት ጭማሪ, ከልክ በላይ ከፍተኛ ጥቅልል ማዕከል ተሽከርካሪዎቹ ሲዘጉበት በተሽከርካሪው ውስጥ ትልቅ ለውጥ ያስከትላሉ, እና ጎማው ልብስ ይጨምራል. በተጨማሪም የግራ እና የቀኝ ጎማዎች ቀጥ ያለ ኃይል ማስተላለፍ በጣም ትልቅ ይሆናል, በዚህም ምክንያት የኋላ ተሽከርካሪዎች ካንሰር ይጨምራል. የኋላ ጎማው የመራጫው ጥግ እየቀነሰ ይሄዳል, በዚህም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጅራት መንሸራተት የሚያስከትሉ ሁኔታዎችን ያስከትላል. የነጠላ-ምኞት ገለልተኛ እገዳ በኋለኛው እገዳው ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል, ግን ከፍተኛ ፍጥነት የሚነዱ ማሽከርከር መስፈርቶችን ማሟላት ስለሌለበት በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም.
ድርብ-ምኞት ገለልተኛ እገዳ በእኩል-ምኞትዎ እገዳው እና እኩል የሆነ የእግረኛ-ምኞት እገዳ እና እኩል የሆነ የእግረኛ-ፍላጎት እገዳ በእጥፍ-ምኞት እና የእድገት ጎድጓዳ እገዳ በእጥፍ-ምኞት-ምኞት እና የእድገት እገዳው በእጥፍ-ምኞት ማገጃ እና እኩል የሆነ የእግረኛ ምኞት እገዳ ይከፈላል. የእኩል መጠን ሁለት-ፍላጎት እገዳው ጎማው በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ የጫማውን ማስታገሻ ማቆየት ይችላል, ነገር ግን የተጎታች ጎማ እና እንባ እና እንባ የሚያደርሰው እና አሁን ብዙም የማይዛመደው ከአንዲት ፍላጎት መባረር ጋር ተመሳሳይ ነው. የላይኛው እና የታችኛው ምኞት አጥንት በትክክል ከተመረጠ, እና በተመጣጠነ ዝግጅት የተሽከርካሪ ማጠራቀሚያ መለኪያዎች ተቀባይነት ባለው ገደብ ውስጥ ሊቆዩ ይችላሉ, ተሽከርካሪው ጥሩ የማሽከርከሪያ መረጋጋት እንዳለው ያረጋግጣል. በአሁኑ ጊዜ የመኪናዎች ግንባታው እና የኋላ እገዳው በእድገትና ትራንስፎርሜሽን እገዳው ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል, እና የአንዳንድ የስፖርት መኪናዎች እና የእሽቅድምድም መኪኖች የተሽከርካሪ መንኮራኩሮች ይህንን የእረፍት መዋቅር ይጠቀማሉ.
