ከፍ የሚያደርግ ፓምፕ ኦሊ
ራስ-ተሽከረከር ፓምፕ የሚያመለክተው የመኪና ማሻሻያ እና መረጋጋት እንዲሻሻል አስተዋፅኦ የሚያደርገው አካል ነው. እሱ በዋነኝነት ነጂው የመኪናውን አቅጣጫ እንዲያስተካክል መርዳት ነው. መኪናው ከፍ የሚያደርግ ፓምፕ አለው, በዋነኝነት የሚካሄደው የመጫኛ ፓምፕ እና የብሬክ ቫውዩስ ከፍ ያሉ ፓምፕ.
መግቢያ
መሪው በዋነኝነት ነጋዴውን የመኪናውን አቅጣጫ እንዲያስተካክል እና ለአሽከርካሪው መሪውን ማጎልበት እንዲቀንስ ይረዳል. እርግጥ ነው, የኃይል መሪ በመኪና ማሽከርከር ደህንነት እና ኢኮኖሚ ውስጥ የተወሰነ ሚና ይጫወታል.
ምደባ
አሁን ባለው ገበያ ውስጥ የኃይል መሪነት ስርዓቶች በሶስት ምድቦች ውስጥ ሊከፈል ይችላል-ሜካኒካል የሃይድሮሊክ ሀይል መሪ ስርዓቶች, የኤሌክትሮኒክ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት እና የኤሌክትሪክ ሀይል መሪነት ስርዓቶች.
ሜካኒካል የሃይድሮሊክ ኃይል ሀይል መሪነት ስርዓት
የሃይድሮ የሃይድሮሊክ ኃይል ስርዓት በአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ፓምፕ, የዘይት ፍሰት ቁጥጥር, የ v-ዓይነት ፍሰት ቁጥጥር, የዘይት ማከማቻ ቀበቶ እና ሌሎች አካላት.
ምንም እንኳን መኪናው ሲዘጋ ወይም አለመሆኑ ምንም ይሁን ምን, የተሽከርካሪው ፍጥነት በታላቅ መሪነት ዝቅተኛ ከሆነ የሃይድሮሊክ ፓምፕ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ከፍተኛ ድልድይ ለማግኘት የበለጠ ኃይል ሊኖረው ይገባል. ስለዚህ ሀብቶች በተወሰነ ደረጃ ያባክናሉ. ሊታተም ይችላል-በተለይ ዝቅተኛ ፍጥነትን በሚዞርበት ጊዜ አቅጣጫው በአንጻራዊ ሁኔታ ከባድ እንደሆነ ይሰማዋል, እና ሞተሩ ይበልጥ ውጤታማ ነው. በተጨማሪም, የሃይድሮሊክ ፓምፖች ከፍተኛ ግፊት ምክንያት የኃይል ድጋፍ ስርዓቱን ለማጉደል ይቀላል.
በተጨማሪም, ሜካኒካል የሃይድሮሊክ ኃይል መሪ ስርዓት የሃይድሮሊክ ፓምፕ, ቧንቧዎች እና የነዳጅ ሲሊንደሮች ያቀፈ ነው. ምንም እንኳን መሪውን የሚደግፍ ምንም ቢሆን, ምንም እንኳን መሪው እርዳታ ቢያስፈልግም, ስርዓቱ ሁል ጊዜ በስራ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት, እናም የኃይል ፍጆታ ከፍ ያለ ነው, ይህም ለሀብቶች ፍጆታ ውስጥ አንዱ ነው.
በአጠቃላይ, የበለጠ ኢኮኖሚያዊ መኪኖች ሜካኒካዊ የሃይድሮሊክ የኃይል መከላከያ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ.
ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ኃይል መሪ ስርዓት
ዋና ዋና ክፍሎች: የነዳጅ ማከማቻ ማጠራቀሚያ, የኤሌክትሪክ መሪነት አሃድ, የኤሌክትሪክ ማጠራቀሚያ ክፍል, የኃይል መሪነት, ወዘተ, የሀይል መሪነት, ወዘተ.
የሥራ-ሥራ መርህ-የኤሌክትሮኒክ የሃይራግሊክ መሪነት ድጋፍ ስርዓቱ የባህላዊ የሃይድሮሊክ መሪነት ድጋፍ አሰጣጥን ድክመት ያሸንፋል. የተሽከርካሪ ማሽከርከር ፍጥነት እና ሌሎች ምልክቶች በተያዙት የሃይድሮሊክ ፓምፕ ቀጥታ የሚደረግ ፓምፖት (ፓምፕ) የእሳት ቧንቧዎች ሁሉ በእሱ ሞተር ቀበቶ አይነድም. በአጭሩ, በዝቅተኛ ፍጥነት እና በትልቁ መሪ, የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ክፍል አሽከርካሪው ጥረቱን ማረም እና ማዳን እንዲችል የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍሉ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲወጣ ያደርጋል, መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ የሃይድሮሊክ ቁጥጥር አሃድ በኤሌክትሮኒክ የሃይድሮሊክ ፓምፕ ውስጥ በዝቅተኛ ፍጥነት ያሽከረክራል. በሚሮጥበት ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መሪነት አስፈላጊነት ሳይነካ የሞተር ኃይሉን አንድ አካል ይቆጥባል.
የኤሌክትሪክ ኃይል ሀይል መሪ (EPS)
የሙሉ የእንግሊዝኛ ስም የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, ወይም ለአጭሩ የሚፈጥር, ሾፌሩን በኃይል መሪነት ለማገዝ በኤሌክትሪክ ሞተር የተፈጠረውን ኃይል የሚጠቀም ነው. የ EPS ንፅፅር በመሠረቱ ለተለያዩ መኪኖች ተመሳሳይ ነው. ምንም እንኳን መዋቅራዊ አካላት የተለያዩ ቢሆኑም ለተለያዩ መኪኖች ተመሳሳይ ነው. በአጠቃላይ, እሱ የቶሮክ (መሪውን) (መሪውን), የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር አሃድ, የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ, ሙያዊ, ሜካኒካል መሪነት እና የባትሪ ኃይል መሪነት እና የባትሪ ኃይል አቅርቦት ነው.
ዋና የሥራ መርህ-መኪናው በሚዞርበት ጊዜ አውሮፕላን (መሪው) ዳሳሽ "ይሰማዋል" የሚሰማው መሪውን እና የሚሽከረከር መሪውን የሚያሽከረክሩ ናቸው. እነዚህ ምልክቶች በውሂብ አውቶቡስ በኩል ወደ ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ክፍል ውስጥ ይላካሉ, እናም የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ክፍያን እንደ ተሽከረከር በተወሰኑ ፍላጎቶች መሠረት አንድ ተጓዳኝ የመርከብ ምልክቶች እንዲወጣ በመሳሰሉት አቅጣጫዎች ላይ የተመሠረተ ነው. ከተበራ ስርዓቱ አይሰራም እናም ተጠባባቂ በሚሆንበት ጊዜ ውስጥ አይሰራም. በኤሌክትሪክ ኃይል ሀይል መሪነት የስራ ባህሪዎች ምክንያት እንዲህ ዓይነቱን መኪና እየነዳ ነው, አቅጣጫው የበለጠ የተረጋጋ እንደሆነ ይሰማዎታል, ይህም አቅጣጫው የማይንሳፈፈ ነው የሚል ነው. በማይሸሽበት ጊዜ ስለማይሰራ, ኃይል በተወሰነ ደረጃም ኃይልን ይቆጥባል. በአጠቃላይ, የበለጠ ከፍተኛ ፍጻሜ መኪናዎች እንደዚህ ያሉ የኃይል መሪዎችን ይጠቀማሉ.
