| የምርቶች ስም | የአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ መግቢያ |
| የምርት ማመልከቻ | ሳይክ ማክስስ ቪ80 |
| የምርቶች OEM NO | C00015186 |
| የቦታው ድርጅት | በቻይና ሀገር የተሰራ |
| የምርት ስም | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| የመምራት ጊዜ | አክሲዮን፣ ከ20 ፒሲኤስ ያነሰ ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር |
| ክፍያ | የቲቲ ተቀማጭ ገንዘብ |
| የኩባንያ ብራንድ | CSSOT |
| የማመልከቻ ስርዓት | ቀዝቃዛ ስርዓት |
የምርት እውቀት
ቀጭኑ ከፍተኛ ግፊት ያለው የመግቢያ ቱቦ ሲሆን ወፍራም ደግሞ ዝቅተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ነው። የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ቧንቧ በዋናነት ሶስት ክፍሎች አሉት፤ እነሱም በመጭመቂያው መግቢያ እና መውጫ መካከል ያለው ቱቦ እና በኮንደንሰር እና በማስፋፊያ ቫልቭ መካከል ያለው ቧንቧ ናቸው።
በኮምፕሬሰሩ መግቢያና መውጫ ላይ ያሉት ቧንቧዎች በሙሉ ለድንጋጤ መምጠጥ የሚያገለግል የጎማ ቱቦ የተገጠመላቸው ናቸው። ወፍራም የሆነው ዝቅተኛ ግፊት ያለው ቱቦ (የኮምፕሬሰሩ የገጽታ ሙቀት ዝቅተኛ ሲሆን የተጨመቀ ውሃ ይታያል)፣ ቀጭኑ ደግሞ ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ነው (ኮምፕሬሰሩ ሲሰራ የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ሲሆን ትንሽ ሞቃት ነው።
የማስፋፊያ ቫልቭ ኮንደንሰር በጣም ቀጭን የአሉሚኒየም ቱቦ ነው። ከኮንደንሰር የሚወጣው የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ነው፣ ነገር ግን የግፊቱ መቀነስ ትንሽ ነው፣ ስለዚህ ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ተብሎም ሊጠራ ይችላል። እንዲሁም ሁለት የመገጣጠሚያ ዲያሜትሮች አሉ፣ እነዚህም የኮምፕሬተር ዋና ዘንግን ለማዞር ሊያገለግሉ ይችላሉ፣ ይህም በሁለቱ መገናኛዎች የጋዝ መግቢያ እና መውጫ ዘዴ ላይ በመመስረት።
ከኮምፕሬሰር ማገናኛው አጠገብ ባሉት ፊደላትም ሊታወቅ ይችላል። የአንዳንድ ኮምፕሬሰሮች መገጣጠሚያዎች በአብዛኛው በS ወይም D ምልክት ይደረግባቸዋል። S ዝቅተኛ ግፊት ያለው መገጣጠሚያ ሲሆን D ደግሞ ከፍተኛ ግፊት ያለው መገጣጠሚያ ነው።
የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ፡
1. የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት እምብርት ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት መጭመቅ እና ማጓጓዝ ሚና ይጫወታል። ሁለት አይነት መጭመቂያዎች አሉ፤ እነሱም ተለዋዋጭ ያልሆኑ መፈልፈያዎች እና ተለዋዋጭ መፈልፈያዎች ናቸው። በተለያዩ የስራ መርሆዎች መሰረት የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ወደ ቋሚ የመፈልፈያ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ የመፈልፈያ መጭመቂያዎች ሊከፈሉ ይችላሉ።
2. በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች መሠረት፣ ኮምፕሬሰሮች በአጠቃላይ ወደ ሪሲፕሮክቲንግ እና ሮታሪ አይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ። የተለመዱ ሪሲፕሮክቲንግ ኮምፕሬሰሮች የክራንክሻፍት ኮኔክቲንግ ሮድ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነት ያካትታሉ። የተለመዱ ሮታሪ ኮምፕሬሰሮች የሮታሪ ቫን አይነት እና የሽብልል አይነት ያካትታሉ። ሁነታ።
3. የቻይና ስም የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ሁኔታ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ስርዓት ልብ መጭመቂያ እና ማጓጓዝ የማቀዝቀዣ ትነት ምደባ የማይለዋወጥ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ መፈናቀል። የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ስርዓት ልብ ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት መጭመቅ እና ማጓጓዝ ሚና ይጫወታል።
4. ኮምፕሬሰሮች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ፤ እነሱም ተለዋዋጭ ያልሆኑ መፈናቀሎች እና ተለዋዋጭ መፈናቀሎች ናቸው። የአየር ማቀዝቀዣ ኮምፕሬሰሮች በአጠቃላይ እንደ ውስጣዊ የአሠራር ዘዴያቸው ወደ ተገላቢጦሽ እና ተዘዋዋሪ ዓይነቶች ይከፈላሉ። በተለያዩ የአሠራር መርሆዎች መሠረት የአየር ማቀዝቀዣ ኮምፕሬሰሮች ወደ ቋሚ መፈናቀሎች እና ተለዋዋጭ መፈናቀሎች ኮምፕረሰሮች ሊከፈሉ ይችላሉ።
5. የቋሚው የመፈናቀያ መጭመቂያ መፈናቀል ከሞተሩ ፍጥነት መጨመር ጋር ተመጣጣኝ በሆነ መልኩ ይጨምራል። የኃይል ውፅዓትን እንደ ማቀዝቀዣው ፍላጎት በራስ-ሰር መለወጥ አይችልም፣ እና በሞተሩ የነዳጅ ፍጆታ ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ተጽዕኖ ያሳድራል። መቆጣጠሪያው በአጠቃላይ የትነት መተንፈሻውን የአየር መውጫ የሙቀት ምልክት ይሰበስባል።
6. የሙቀት መጠኑ ወደ ተወሰነው የሙቀት መጠን ሲደርስ የኮምፕሬሰሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ይለቀቃል፣ እና ኮምፕሬሰሩ መስራት ያቆማል። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይያዛል እና ኮምፕሬሰሩ መስራት ይጀምራል። ቋሚው የመፈናቀያ መጭመቂያ በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ግፊትም ቁጥጥር ይደረግበታል። በቧንቧ መስመር ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን ኮምፕሬሰሩ መስራት ያቆማል።
7. ተለዋዋጭ የመፈናቀያ መጭመቂያው የኃይል ውፅዓትን በተቀመጠው የሙቀት መጠን መሰረት በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል። የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የአየር ማስወገጃውን የአየር መውጫ የሙቀት ምልክት አይሰበስብም፣ ነገር ግን የአየር መውጫውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ለማስተካከል በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧ ውስጥ ባለው የግፊት ለውጥ ምልክት መሰረት የኮምፕሬተሩን የመጭመቂያ ጥምርታ ይቆጣጠራል። በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ መጭመቂያው ሁልጊዜ እየሰራ ነው፣ እና የማቀዝቀዣው ጥንካሬ ማስተካከያ ሙሉ በሙሉ በኮምፕሬተሩ ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል።
8. በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ በኮምፕሬሰሩ ውስጥ ያለውን የፒስተን ስትሮክ በማሳጠር የመጭመቂያ ጥምርታን ይቀንሳል፣ ይህም የማቀዝቀዣ ጥንካሬን ይቀንሳል። በከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲወርድ እና በዝቅተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲጨምር፣ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የማቀዝቀዣ ጥንካሬን ለማሻሻል የፒስተን ስትሮክን ይጨምራል።
