የፊት ጭራብ ቀለል ያለ ክፈፍ
መጠቀም
የታሸገ ጭራሹ አየሩ በአየር ሁኔታ ውስጥ ባለው የአየር ሁኔታ ውስጥ ባሉበት የአየር ሁኔታ በእጅጉ ሲጎድሉ ሌሎች ተሽከርካሪዎች መኪናውን እንዲመለከቱ ማድረግ ነው, ስለዚህ የ ጭጋጋ መብራት ቀላል ምንጭ ጠንካራ ዘለታ ሊኖረው ይገባል. ጄኔራል ተሽከርካሪዎች ሀሎግ መብራቶችን ይጠቀማሉ, የመመዘን FAG መብራቶች ከ halolen Fag መብራቶች የበለጠ የላቀ ናቸው.
የ ጭጋጋ መብራት የመጫን አቀማመጥ ከጎን መከለያ በታች እና የመኪናው አምፖሉን ተግባር ለማረጋገጥ ከመኪናው አካል መሬት ውስጥ ብቻ ነው. የመጫኛ ቦታው በጣም ከፍተኛ ከሆነ ብርሃኑ በሙሉ መሬት ለማብራት ብርሃኑ እና ጭጋግ በአጠቃላይ ከ 1 ሜትር በታች ነው. በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን. ለአደጋ ለመቀየር ቀላል ነው.
የ FAG መብራቶች በአጠቃላይ በሦስት ዘንግ ውስጥ የተከፋፈለ ስለሆነ የ 0 ማርሽ ከፊት ያለው ማርሽ የፊት ጭጋግ መብራቶችን ይቆጣጠራል, ሁለተኛው ማርሽ የኋላውን ጭጋግ መብራቶች ይቆጣጠራሉ. የመጀመሪያው ማርሽ በርቷል, ሁለተኛው ማርሽ ሲበራ የፊት ለፊት መብራቶች ሥራ ይሰራል, ሁለተኛው የማርሽም ሲበራ የፊትና የኋላ ጭራው መብራቶች አብረው ይሰራሉ. ስለዚህ, የዱባ መብራራዎችን ሲዞሩ, ሌሎችን ሳያሳድጉ እራስዎን ለማመቻቸት እና ደህንነትዎን ማሽከርከርዎን ለማረጋገጥ የትኛውን ማብቂያ እንደሚቀየር ማዞሪያ እንዳለ ማወቅ ይመከራል.
ኦፕሬሽን ዘዴ
1. ጭራው መብራቶችን ለማብራት ቁልፉን ይጫኑ. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የመሳሪያው ፓነል አቅራቢያ በሚያስደንቅ የመብራት መብራት ምልክት የተደረገበት ቁልፍን የፊት እና የኋላ ጭራጋን መብራቶችን ያበራሉ. የፊት ለፊት መብራትን ከበራ በኋላ የፊት ለፊት መብራትን ለማብራት የፊት ጭራጋሹ መብራትን ይጫኑ, የኋላ ጭማሪ መብራቶችን ለማዞር የኋላ ጭራግ መብራትን ይጫኑ. ምስል 1.
2. የዱላ መብራቶችን ለማዞር ያሽከርክሩ. አንዳንድ የተሽከርካሪዎች የመብራት ደስታዎች በማዞሪያ የተያዙት በግራ እጁ በኩል ባለው የግራ እጅ ማቀነባበሪያ ስር ያለው ጭማራዊ መብራቶች የታጠቁ ናቸው. በስእል 2 እንደሚታየው በመሃል ላይ ባለው የመታጠቢያ ገንዳው ምልክት በተገለፀውበት ጊዜ የፊት ጭጋግ መብራቶች ወደኋላ ይዞራሉ, ከዚያ በኋላ የኋላው የፊት መብራቶች ወደቀ. መሪውን መሪውን በሚሠራበት ስር ያለውን ጭጋግ መብራቶች ያብሩ.
የጥገና ዘዴ
በከተማ ውስጥ በሌሊት ያለ ጭጋግ ሲነዱ ጭጋግ መብራቶች አይጠቀሙ. የፊት ጭራጋጭ መብራቶች የመኪናውን መብራቶች እና የመኪና ደህንነትን የሚነካ ስርአቶች የላቸውም. አንዳንድ አሽከርካሪዎች የፊት ለፊት መብራቶችን ብቻ አይደሉም, ግን የኋላ ጭጋግ መብራቶችን በአንድ ላይ ያብሩ. የኋላው የ FAG መብራት ብዛት ያለው ኃይል በአንፃራዊ ሁኔታ ትልልቅ ነው, ይህ በቀላሉ ዐይን ድካም እና የመንዳት ደህንነት እንዲጎዳ ያደርጋል.
እስካሁን ድረስ የፊት ጭጋግ ወይም የኋላ ጭጋግ መብራቱ ቢኖር, አምፖሉ የተቃጠለ መቃጠል አለበት ማለት ነው. ግን ሙሉ በሙሉ ካልተሰበረ ብሩህነት ቀንሷል, እና መብራቶቹ ወደ ውድቀት ይቀንሳሉ, እናም ይህ የመብራት መብራት የተሻሻለ የመብራት ችሎታ ደህንነቱ በተጠበቀ ማሽከርከር ረገድ ዋነኛው የተደበቀ አደጋ ሊሆን ይችላል.
ብሩህነት ለመቀነስ በርካታ ምክንያቶች አሉ. በጣም የተለመደው በአተካዎች AstMatist መስታወት ወይም በብርሃን የመብራት አቧራ አለ. በዚህ ጊዜ, ማድረግ ያለብዎት ነገር ቢኖር ጠማማው ወይም ሌንስ ወረቀት ያለው ቆሻሻ ማፅዳት ነው. ሌላው ምክንያት የባትሪው የኃይል መሙያ አቅም ሲቀንስ, በቂ ያልሆነ ኃይል ምክንያት ብሩህነት በቂ አይደለም. በዚህ ሁኔታ አዲስ ባትሪ መተካት አለበት. ሌላው አማራጭ ደግሞ መስመሩ እርጅና ነው ወይም ሽቦው በጣም ቀጫጭን ነው, የኃይል አቅርቦቱን የሚጨምር ተቃውሞ የመቋቋም እና የመቋቋም ችሎታ ያስከትላል. ይህ ሁኔታ አምፖሉን ሥራን ብቻ ሳይሆን መስመር መስመሩን እንዲሞሉ እና እሳት ያስከትላል.
ጭጋግ መብራቶችን ይተኩ
1. ቧንቧውን ያርቁ እና አምፖሉን ያስወግዱ.
2. አራቱን ማንሸራተቻዎች ያራግፉ እና ሽፋኑን ያስወግዱ.
3. የብርሃን ሶኬት ፀደይ ያስወግዱ.
4. ሃግሎንን አምፖሉን ይቀይሩ.
5. መብራቱን የ Sherum Shore Sut ን ይጫኑ.
6. አራት መከለያዎችን ይጫኑ እና በሽፋኑ ላይ ይጭኑ.
7. መከለያዎቹን ያጥፉ.
8. ጩኸቱን ወደ ብርሃን ያስተካክሉ.
ጭነት ጭነት ጭነት
1. የሥራ ቦታ መብራት (አነስተኛ ብርሃን) ሲበራ የኋላ ጭጋጭ መብራት ሊበራ ይችላል.
2. የኋላው ጭጋግ መብራቶች በተናጥል መራቅ አለባቸው.
3 የኋላው የኋላ ምድብ መብራቶች እስኪጠፉ ድረስ የኋላው የኋላው ጭጋግ መብራቶች ያለማቋረጥ ሊሰሩ ይችላሉ.
4. የፊት እና የኋላ ጭራቂው የፊት ጭራቂ መብራቶች ማብሪያ / ማጥፊያ / ማጋራት ከግርዩ ጋር መገናኘት ይችላሉ. በዚህ ጊዜ የዱብ አምባገነን ማፍሰስ አቅም መጨመር አለበት, ግን የተጨመረው እሴት ከ 5 ሀ መብለጥ የለበትም.
5. የፊት ጭራጋጭ መብራቶች ከሌለ መኪኖች ከቦታ አምፖሎች ጋር ትይዩ ጋር ተገናኝቶ የኋላው የኋላ መብራቶች በተከታታይ ከ 3 እስከ 5 ሀ ከተከታታይ ጋር ተያይዞ መኖራቸውን አለባቸው.
6. የኋላ ጭራግ መብራቱን አመልካቾችን ለማብራት ይመከራል.
7. ከኋላው የኋላ አምፖል ማብሪያ / ማጥፊያ / በ CAS ውስጥ የተጠቀሰው የኋላው የኋላ አምፖል የኃይል መስመር በዋናው የመኪና ማመሳከሪያ ውስጥ የኋላ ጭራቂው የመብራት ቦታ ሲሆን በአስተማማኝ የመኪና ማጠቢያው በኩል ከኋላው ጭጋግ ጋር ተገናኝቷል. የ ≥0.8 ሚሜ የገመድ ሽቦ መጋገሪያ ያለው ዝቅተኛ የ voltage ሽቦ ሽቦው, እና አጠቃላይ የሽቦው ርዝመት ከ4-5 ሚ.ሜ (ከ4-5 ሚ.ሜ) ከ4-5 ሚ.ሜ ሊሸፈን ይገባል.
