የፊት ጭጋግ የብርሃን ፍሬም
ተጠቀም
የጭጋግ መብራት ተግባር ሌሎች ተሽከርካሪዎች በጭጋግ ወይም ዝናባማ ቀናት የአየር ሁኔታ ታይነት በእጅጉ ሲነካ መኪናውን እንዲያዩ ማድረግ ነው፣ ስለዚህ የጭጋግ መብራቱ የብርሃን ምንጭ ጠንካራ ዘልቆ መግባት አለበት። አጠቃላይ ተሽከርካሪዎች የሃሎጅን ጭጋግ መብራቶችን ይጠቀማሉ፣ የኤልኢዲ ጭጋግ መብራቶች ደግሞ ከሃሎጅን ጭጋግ መብራቶች የበለጠ የላቁ ናቸው።
የጭጋግ መብራቱ የመጫኛ ቦታ ከመከላከያው በታች እና ከመኪናው አካል መሬት አጠገብ ያለው ቦታ ብቻ መሆን አለበት ይህም የጭጋግ መብራቱ ተግባርን ለማረጋገጥ ነው። የመጫኛ ቦታው በጣም ከፍተኛ ከሆነ ብርሃኑ መሬቱን ለማብራት ዝናብንና ጭጋግን ዘልቆ መግባት አይችልም (ጭጋጉ በአጠቃላይ ከ1 ሜትር በታች ነው። በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን ነው)፣ አደጋ ሊያስከትል የሚችል ቀላል ነው።
የጭጋግ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያው በአጠቃላይ በሦስት ጊርስ የተከፈለ ስለሆነ፣ 0 ማርሽ ጠፍቷል፣ የመጀመሪያው ማርሽ የፊት ጭጋግ መብራቶችን ይቆጣጠራል፣ ሁለተኛው ማርሽ ደግሞ የኋላ ጭጋግ መብራቶችን ይቆጣጠራል። የመጀመሪያው ማርሽ ሲበራ የፊት ጭጋግ መብራቶች ይሰራሉ፣ ሁለተኛው ማርሽ ሲበራ የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች አብረው ይሰራሉ። ስለዚህ የጭጋግ መብራቶችን ሲያበሩ፣ ሌሎችን ሳይነኩ እራስዎን ለማመቻቸት እና የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ ማብሪያ / ማጥፊያው በየትኛው ማርሽ ውስጥ እንዳለ ማወቅ ይመከራል።
የአሠራር ዘዴ
1. የጭጋግ መብራቶችን ለማብራት አዝራሩን ይጫኑ። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የፊት እና የኋላ የጭጋግ መብራቶችን አዝራሩን በመጫን ያበራሉ፣ ማለትም በመሳሪያው ፓነል አቅራቢያ የጭጋግ መብራት ምልክት የተደረገበት ቁልፍ አለ። መብራቱን ካበሩ በኋላ የፊት ጭጋግ መብራትን ለማብራት የፊት ጭጋግ መብራትን ይጫኑ፤ የኋላ ጭጋግ መብራቶችን ለማብራት የኋላ ጭጋግ መብራትን ይጫኑ። ምስል 1.
2. የጭጋግ መብራቶችን ለማብራት ያሽከርክሩ። አንዳንድ የተሽከርካሪ መብራት ጆይስቲክዎች ከመሪው በታች ወይም በግራ በኩል ባለው የአየር ማቀዝቀዣ ስር የጭጋግ መብራቶች የተገጠሙላቸው ሲሆን እነዚህም በማሽከርከር ይከናወናሉ። በስእል 2 ላይ እንደሚታየው፣ በመሃል ላይ ያለው የጭጋግ መብራት ምልክት የተደረገበት ቁልፍ ወደ ON ቦታ ሲዞር፣ የፊት ጭጋግ መብራቶች ይበራሉ፣ ከዚያም ቁልፉ ወደ ኋላ የጭጋግ መብራቶች ቦታ ይመለሳል፣ ማለትም የፊት እና የኋላ የጭጋግ መብራቶች በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናሉ። ከመሪው በታች ያሉትን የጭጋግ መብራቶች ያብሩ።
የጥገና ዘዴ
በከተማ ውስጥ ሌሊት ላይ ጭጋግ ሳይኖር ሲነዱ የጭጋግ መብራቶችን አይጠቀሙ። የፊት ጭጋግ መብራቶች ምንም አይነት ኮፍያ የላቸውም፣ ይህም የመኪናውን መብራቶች አስደናቂ ያደርጋቸዋል እና የመንዳት ደህንነትን ይነካል። አንዳንድ አሽከርካሪዎች የፊት ጭጋግ መብራቶችን ብቻ ሳይሆን የኋላ ጭጋግ መብራቶችን አንድ ላይ ያበራሉ። የኋላ ጭጋግ መብራት አምፖል ኃይል በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ስለሆነ፣ ለኋላ ላለው አሽከርካሪ የሚያብረቀርቅ ብርሃን ይፈጥራል፣ ይህም በቀላሉ የአይን ድካም ያስከትላል እና የመንዳት ደህንነትን ይነካል።
የፊት ጭጋግ መብራት ይሁን የኋላ ጭጋግ መብራት፣ እስካልበራ ድረስ፣ አምፖሉ ተቃጥሏል እና መተካት አለበት ማለት ነው። ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ካልተሰበረ፣ ነገር ግን ብሩህነት ከቀነሰ፣ እና መብራቶቹ ቀይ እና ደብዛዛ ከሆኑ፣ በቀላሉ ሊመለከቱት አይገባም፣ ምክንያቱም ይህ የውድቀት ቅድመ ሁኔታ ሊሆን ይችላል፣ እና የመብራት ችሎታ መቀነስ ለአስተማማኝ መንዳት ትልቅ የተደበቀ አደጋ ነው።
የብሩህነት መቀነስ በርካታ ምክንያቶች አሉ። በጣም የተለመደው በአስቲግማቲዝም መስታወት ወይም በመብራቱ አንጸባራቂ ላይ አቧራ መኖሩ ነው። በዚህ ጊዜ ማድረግ ያለብዎት ቆሻሻውን በፍላኔሌት ወይም በሌንስ ወረቀት ማጽዳት ብቻ ነው። ሌላው ምክንያት የባትሪው የኃይል መሙያ አቅም መቀነስ እና በቂ ኃይል ባለመኖሩ ብሩህነት በቂ አለመሆኑ ነው። በዚህ ሁኔታ አዲስ ባትሪ መተካት አለበት። ሌላው አማራጭ መስመሩ እየገፋ ወይም ሽቦው በጣም ቀጭን ስለሆነ የመቋቋም አቅሙ እንዲጨምር እና በዚህም የኃይል አቅርቦቱን ሊጎዳ ይችላል። ይህ ሁኔታ የአምፖሉን ሥራ ብቻ ሳይሆን መስመሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ እና እሳት እንዲፈጠር ያደርጋል።
የጭጋግ መብራቶችን ይተኩ
1. ዊንጩን ፈትተው አምፖሉን ያስወግዱ።
2. አራቱን ዊንጮች ይፍቱ እና ሽፋኑን ያውጡ።
3. የመብራት ሶኬት ስፕሪንግን ያስወግዱ።
4. የሃሎጅን አምፖሉን ይቀይሩ።
5. የመብራት መያዣውን ስፕሪንግ ይጫኑ።
6. አራት ዊንጮችን ይጫኑ እና ሽፋኑ ላይ ያድርጉት።
7. ዊንጮቹን አጥብቀው ይያዙ።
8. ዊንጩን ወደ ብርሃን ያስተካክሉት።
የወረዳ ጭነት
1. የቦታው መብራት (ትንሽ መብራት) ሲበራ ብቻ የኋላው የጭጋግ መብራት ሊበራ ይችላል።
2. የኋላ ጭጋግ መብራቶች በተናጥል መጥፋት አለባቸው።
3. የኋላ ጭጋግ መብራቶች የአቀማመጥ መብራቶች እስኪጠፉ ድረስ ያለማቋረጥ ሊሰሩ ይችላሉ።
4. የፊትና የኋላ የጭጋግ መብራቶች የፊት ጭጋግ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያውን ለማጋራት በትይዩ ሊገናኙ ይችላሉ። በዚህ ጊዜ የጭጋግ መብራት ፊውዝ አቅም መጨመር አለበት፣ ነገር ግን የተጨመረው እሴት ከ5A መብለጥ የለበትም።
5. የፊት ጭጋግ መብራቶች ለሌላቸው መኪኖች፣ የኋላ ጭጋግ መብራቶች ከአቀማመጥ መብራቶች ጋር ትይዩ ሆነው መገናኘት አለባቸው፣ እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች ማብሪያና ማጥፊያ ከ3 እስከ 5A ባለው የፊውዝ ቱቦ በተከታታይ መገናኘት አለበት።
6. የኋላውን የጭጋግ መብራት ጠቋሚውን ለማብራት ማዋቀር ይመከራል።
7. በካቢኑ ውስጥ ካለው የኋላ ጭጋግ መብራት ማብሪያ/ማጥፊያ የተወሰደው የኋላ ጭጋግ መብራት የኃይል መስመር በዋናው የተሽከርካሪ አውቶቡስ ማሰሪያ በኩል በመኪናው ጀርባ ላይ ወደሚገኘው የኋላ ጭጋግ መብራት የመጫኛ ቦታ ይጓዛል፣ እና በልዩ የመኪና ማገናኛ በኩል ከኋላ ጭጋግ መብራት ጋር በአስተማማኝ ሁኔታ የተገናኘ ነው። ለመኪናዎች ≥0.8ሚሜ የሆነ የሽቦ ዲያሜትር ያለው ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያለው ሽቦ መመረጥ አለበት፣ እና የሽቦው ሙሉ ርዝመት ከ4-5ሚሜ ዲያሜትር ባለው ፖሊቪኒል ክሎራይድ ቱቦ (ፕላስቲክ ቱቦ) መሸፈን አለበት።
