የሞተር ጋኬት ማቃጠል እና የመጭመቂያ ስርዓት የአየር መፍሰስ ተደጋጋሚ ውድቀቶች ናቸው።
የሲሊንደር ፓድ ማቃጠል የሞተርን የሥራ ሁኔታ በእጅጉ ያበላሻል፣ ስለዚህም እንዳይሠራ እና በአንዳንድ ተዛማጅ ክፍሎች ወይም ክፍሎች ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል፤
በሞተሩ መጭመቂያ እና የስራ ምት ውስጥ የፒስተኑ የላይኛው ክፍል በጥሩ ሁኔታ መዘጋቱን እና የአየር መፍሰስ አለመፈቀዱን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።
ከሲሊንደር ጋኬት ማቃጠል እና ከኮምፕሬሽን ሲስተም መፍሰስ ምልክቶች ጋር ተዳምሮ የስህተት ምልክቶቹ መንስኤዎች ተተነተኑ እና ተፈትነዋል፣ እና ስህተቱን ለመከላከል እና ስህተቱን ለማስወገድ የአሠራር ዘዴዎች ይጠቁማሉ።
በመጀመሪያ፣ የሲሊንደር ፓዱ ከታጠበ በኋላ የአፈጻጸም ውድቀት
የሲሊንደር ጋኬት ማቃጠል አቀማመጥ በተለያዩ ምክንያቶች የተነሳ የስህተት ምልክቶቹም የተለያዩ ናቸው፡
1፣ በሁለት ተያያዥ ሲሊንደሮች መካከል የጋዝ ማስተላለፊያ
የመጨመቂያውን መቆራረጥ ባለመክፈት፣ የክራንክሻፍትን ያናውጡት፣ የሁለቱ ሲሊንደሮች ግፊት በቂ እንዳልሆነ ይሰማዎታል፣ የጥቁር ጭስ ክስተት ሲከሰት፣ የሞተር ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀንስ፣ በቂ ያልሆነ ኃይል ሲኖር የሞተር ስራውን ይጀምሩ።
2, የሲሊንደር ራስ መፍሰስ
የተጨመቀው ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ወደ ሲሊንደር ራስ ቦልት ቀዳዳ ይወጣል ወይም በሲሊንደር ራስ እና በሰውነት መገጣጠሚያ ላይ ይፈስሳል። በአየር መፍሰስ ውስጥ ቢጫ አረፋ አለ፣ ከባድ የአየር መፍሰስ "ፒሊ" የሚል ድምፅ ያሰማል፣ እና አንዳንድ ጊዜ ከውሃ መፍሰስ ወይም ከዘይት መፍሰስ ጋር አብሮ ይመጣል፣ እና ተጓዳኝ የሲሊንደር ራስ አውሮፕላን እና በአቅራቢያው ያለው የሲሊንደር ራስ ቦልት ቀዳዳ ግልጽ የሆነ የካርቦን ክምችት እንዳላቸው ማየት ይችላሉ።
3. በዘይት መተላለፊያው ውስጥ የጋዝ ዘይት
ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ወደ ዘይቱ መተላለፊያ ውስጥ በመግባት የሞተር ብሎኩን ከሲሊንደሩ ራስ ጋር ያገናኛል። ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የዘይት መጥበሻው የሙቀት መጠን ሁልጊዜ ከፍተኛ ነው፣ የዘይቱ viscosity ይቀንሳል፣ ግፊቱ ይቀንሳል፣ እና መበላሸቱ ፈጣን ነው፣ እና ወደ ላይኛው የሲሊንደር ራስ የሚላከው ዘይት የማቅለጫ ቫልቭ ዘዴ ግልጽ አረፋዎች አሉት።
4, ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ወደ ማቀዝቀዣው የውሃ ጃኬት ውስጥ መግባት
የሞተሩ የማቀዝቀዣ ውሃ ሙቀት ከ50°ሴ በታች ሲሆን የውሃ ማጠራቀሚያውን ክዳን ይክፈቱት፣ በውሃ ማጠራቀሚያው ውስጥ የበለጠ ግልጽ የሆኑ አረፋዎች እየወጡ መሆናቸውን ማየት ይችላሉ፣ ከውሃ ማጠራቀሚያው አፍ የሚወጣው ከፍተኛ ቁጥር ያለው ሙቅ ጋዝ አብሮ ይመጣል፣ የሞተር ሙቀት ቀስ በቀስ እየጨመረ ሲሄድ፣ ከውሃ ማጠራቀሚያው አፍ የሚወጣው ሙቅ ጋዝም እየጨመረ ነው። በዚህ ሁኔታ የውሃ ማጠራቀሚያው የሚሞላው ቱቦ ከተዘጋ እና የውሃ ማጠራቀሚያው እስከ ሽፋኑ ድረስ በውሃ ከተሞላ፣ የአረፋዎች ክስተት የበለጠ ግልጽ ይሆናል፣ እና ከባድ በሚሆንበት ጊዜ የሚፈላ ክስተት ይኖራል።
5፣ የሞተር ሲሊንደር እና የማቀዝቀዣ የውሃ ጃኬት ወይም ቅባት ያለው የዘይት ቻናል ቻናል
በማጠራቀሚያው ውስጥ ባለው የማቀዝቀዣ ውሃ የላይኛው ገጽ ላይ ቢጫ እና ጥቁር የዘይት አረፋ ይኖራል ወይም በዘይት መጥበሻው ውስጥ ባለው ዘይት ውስጥ ውሃ በግልጽ ይታያል። እነዚህ ሁለት አይነት የቻናሊንግ ክስተት ከባድ በሚሆንበት ጊዜ ጭስ ማውጫውን ከውሃ ወይም ከዘይት ጋር ያወጣል።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
