የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መዋቅር, ወረዳ, ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር, ቁጥጥር ስርዓት እና የስራ መርህ
1. የአዳዲስ ኢነርጂ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መዋቅራዊ ቅንብር
የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በመሠረቱ ከባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, ኮምፕረሮች, ኮንዲሽነሮች, መትነኛዎች, ማቀዝቀዣ ማራገቢያዎች, ነፋሻዎች, የማስፋፊያ ቫልቮች እና ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የቧንቧ መስመር መለዋወጫዎች. ልዩነቱ የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ዋና ዋና ክፍሎች ለመሥራት የሚያገለግሉ ናቸው - መጭመቂያው የባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ የኃይል ምንጭ ስለሌለው በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ኃይል ባትሪ ብቻ ሊነዳ ይችላል, ይህም በኮምፒተር ውስጥ ያለውን ድራይቭ ሞተር መጨመር ያስፈልገዋል, የአሽከርካሪው ሞተር እና የመጭመቂያው እና የመቆጣጠሪያው ጥምረት, ማለትም, ብዙ ጊዜ እንላለን - የኤሌክትሪክ ጥቅልል መጭመቂያ.
2. የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መቆጣጠሪያ መርህ
የተሽከርካሪው መቆጣጠሪያው በሙሉ ∨CU የአየር ማቀዝቀዣውን የኤሲ ማብሪያ ምልክት፣ የአየር ኮንዲሽነር የግፊት መቀየሪያ ሲግናል፣ የአየር ማራዘሚያ የሙቀት መጠን ምልክት፣ የንፋስ ፍጥነት ምልክት እና የአከባቢ ሙቀት ሲግናል ከዚያም የመቆጣጠሪያ ሲግናሉን በCAN አውቶብስ ቀርጾ ወደ አየር ኮንዲሽነር ተቆጣጣሪው ያስተላልፋል። ከዚያም የአየር ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያው የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያው ከፍተኛ የቮልቴጅ ዑደት ማብራትን ይቆጣጠራል.
3. የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የሥራ መርህ
አዲስ ኢነርጂ የኤሌትሪክ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የኃይል ምንጭ ነው ፣ እዚህ አዲስ የኃይል ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ እንለያለን-
(1) የአዲሱ ኢነርጂ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የማቀዝቀዣ ሥራ መርህ
የአየር ማቀዝቀዣው ሲሰራ የኤሌትሪክ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው ማቀዝቀዣው በመደበኛነት በማቀዝቀዣው ውስጥ እንዲሰራጭ ያደርገዋል, የኤሌክትሪክ አየር ማቀዝቀዣው ያለማቋረጥ ማቀዝቀዣውን በመጭመቅ እና ማቀዝቀዣውን ወደ ትነት ሳጥኑ ያስተላልፋል, ማቀዝቀዣው በእንፋሎት ሳጥኑ ውስጥ ሙቀትን ይይዛል እና ይስፋፋል, ስለዚህ የእንፋሎት ሳጥኑ ይቀዘቅዛል, ስለዚህ ነፋሱ በአየር ይነፍስበታል.
(2) የአዲሱ ኢነርጂ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ማሞቂያ መርህ
የባህላዊው ነዳጅ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ማሞቂያ በሞተሩ ውስጥ ባለው ከፍተኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ሞቃታማውን አየር ከከፈተ በኋላ በሞተሩ ውስጥ ያለው ከፍተኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ በሞቀ አየር ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል ፣ እና የአየር ማቀዝቀዣው አየር በሞቃት አየር ማጠራቀሚያ ውስጥ ያልፋል ። የ PTC ማሞቂያ.
(3) የሙቀት ፓምፑ የሥራ መርህ እንደሚከተለው ነው-ከላይ በተጠቀሰው ሂደት ውስጥ ዝቅተኛ የፈላ ፈሳሽ (እንደ አየር ማቀዝቀዣው ውስጥ ያለው ፍሪዮን) በስሮትል ቫልቭ ከተወገደ በኋላ ይተናል, ከዝቅተኛ የሙቀት መጠን (ለምሳሌ ከመኪናው ውጭ) ሙቀትን ይቀበላል, ከዚያም በእንፋሎት ኮምፕረርተሩ ይጨመቃል, የሙቀት መጠኑ እንዲጨምር ያደርጋል, የተቀዳውን ሙቀትን ይለቀቅና ወደ ኮንዲሽነር ይመለሳል. ይህ ዑደት ያለማቋረጥ ሙቀትን ከቀዝቃዛው ወደ ሞቃት (ሙቀት አስፈላጊ) ቦታ ያስተላልፋል. የሙቀት ፓምፕ ቴክኖሎጂ 1 ጁል ሃይል መጠቀም እና ከ 1 joule (ወይም 2 joules) በላይ ሃይልን ከቀዝቃዛ ቦታዎች በማንቀሳቀስ በሃይል ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ቁጠባን ያስከትላል።
(4) PTC በአጠቃላይ ሴሚኮንዳክተር ቁሶችን ወይም ትልቅ አወንታዊ የሙቀት ኮፊሸን ያላቸውን አካላት የሚያመለክት የአዎንታዊ የሙቀት መጠን (positive temperature Coefficient) ምህጻረ ቃል ነው። ቴርሚስተርን በመሙላት ተቃውሞው ሙቀቱን ከፍ ለማድረግ ይሞቃል. PTC፣ በጣም በከፋ ሁኔታ፣ 100% የኃይል ለውጥን ብቻ ማሳካት ይችላል። ቢበዛ 1 ጁል ሙቀት ለማምረት 1 ጁል ሃይል ያስፈልጋል። በዕለት ተዕለት ሕይወታችን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የኤሌክትሪክ ብረት እና ከርሊንግ ብረት ሁሉም በዚህ መርህ ላይ የተመሰረቱ ናቸው. ይሁን እንጂ የፒቲሲ ማሞቂያ ዋናው ችግር የኃይል ፍጆታ ነው, ይህም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የመንዳት ክልል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. 2KW PTCን እንደ ምሳሌ ብንወስድ ለአንድ ሰአት በሙሉ ሃይል መስራት 2 ኪሎዋት ኤሌክትሪክ ይበላል። አንድ መኪና 100 ኪሎ ሜትር ቢጓዝ እና 15 ኪሎ ዋት በሰአት ከበላ፣ 2 ኪሎ ዋት በሰአት 13 ኪሎ ሜትር የመንዳት ክልልን ያጣል። ብዙ የሰሜናዊ መኪና ባለቤቶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብዛት በጣም ቀንሷል, በከፊል በፒቲሲ ማሞቂያ የኃይል ፍጆታ ምክንያት ቅሬታ ያሰማሉ. በተጨማሪም በክረምት ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ, በኃይል ባትሪው ውስጥ ያለው የቁሳቁስ እንቅስቃሴ ይቀንሳል, የመልቀቂያው ቅልጥፍና ከፍተኛ አይደለም, እና ማይል ርቀት ይቀንሳል.
ለአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ በፒቲሲ ማሞቂያ እና በሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ መካከል ያለው ልዩነት: PTC ማሞቂያ = የማምረቻ ሙቀት, የሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ = ሙቀትን አያያዝ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
