የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መዋቅር, ወረዳ, ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር, ቁጥጥር ስርዓት እና የስራ መርህ
1. የአዳዲስ ኢነርጂ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መዋቅራዊ ቅንብር
የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በመሠረቱ ከባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, ኮምፕረሮች, ኮንዲሽነሮች, መትነኛዎች, ማቀዝቀዣ ማራገቢያዎች, ነፋሻዎች, የማስፋፊያ ቫልቮች እና ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የቧንቧ መስመር መለዋወጫዎች.ልዩነቱ የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ዋና ዋና ክፍሎች ለመስራት ጥቅም ላይ ይውላሉ - መጭመቂያው የባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ የኃይል ምንጭ ስለሌለው በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የኃይል ባትሪ ብቻ ሊነዳ ይችላል ። , በመጭመቂያው ውስጥ የመኪና ሞተር መጨመር ያስፈልገዋል, የአሽከርካሪው ሞተር እና የመጭመቂያው እና የመቆጣጠሪያው ጥምረት, ማለትም, ብዙ ጊዜ እንናገራለን - የኤሌክትሪክ ሽክርክሪት መጭመቂያ.
2. የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መቆጣጠሪያ መርህ
የተሽከርካሪው ተቆጣጣሪው ∨CU የአየር ማቀዝቀዣውን የኤሲ ማብሪያ ምልክት፣ የአየር ኮንዲሽነር የግፊት መቀየሪያ ሲግናልን፣ የትነት ሙቀት ሲግናል፣ የንፋስ ፍጥነት ሲግናል እና የአከባቢን የሙቀት መጠን ሲግናል ከዚያም የመቆጣጠሪያ ሲግናሉን በCAN አውቶብስ ቀርጾ ወደ አየር ያስተላልፋል። ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያ.ከዚያም የአየር ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያው የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያው ከፍተኛ የቮልቴጅ ዑደት ማብራትን ይቆጣጠራል.
3. የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የሥራ መርህ
አዲስ ኢነርጂ የኤሌትሪክ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የአዲሱ ኢነርጂ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የኃይል ምንጭ ነው ፣ እዚህ አዲስ የኃይል ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ እንለያለን-
(1) የአዲሱ ኢነርጂ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የማቀዝቀዣ ሥራ መርህ
የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴው በሚሠራበት ጊዜ የኤሌክትሪክ አየር ማቀዝቀዣው ማቀዝቀዣው በማቀዝቀዣው ውስጥ በመደበኛነት እንዲዘዋወር ያደርገዋል, የኤሌክትሪክ አየር ማቀዝቀዣው ያለማቋረጥ ማቀዝቀዣውን በመጭመቅ እና ማቀዝቀዣውን ወደ ትነት ሳጥኑ ያስተላልፋል, ማቀዝቀዣው በእንፋሎት ሳጥኑ ውስጥ ሙቀትን ይይዛል እና ይስፋፋል. , ስለዚህ የእንፋሎት ሳጥኑ እንዲቀዘቅዝ, ስለዚህ በነፋስ የሚነፍስ ንፋስ ቀዝቃዛ አየር ነው.
(2) የአዲሱ ኢነርጂ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ማሞቂያ መርህ
የባህላዊው ነዳጅ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ማሞቂያ በሞተሩ ውስጥ ባለው ከፍተኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ ላይ የተመሰረተ ነው, ሞቃታማውን አየር ከከፈቱ በኋላ በሞተሩ ውስጥ ያለው ከፍተኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ በሞቃት አየር ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል, እና ከነፋስ የሚወጣው ንፋስ እንዲሁ ያልፋል. በሞቃት አየር ማጠራቀሚያ በኩል የአየር ኮንዲሽነሩ አየር መውጫ ሞቃታማ አየርን ሊያጠፋ ይችላል, ነገር ግን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ሞተር ስለሌለ, በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ያገኛሉ. በሙቀት ፓምፕ ወይም በ PTC ማሞቂያ ማሞቅ.
(3) የሙቀት ፓምፑ የሥራ መርህ እንደሚከተለው ነው-ከላይ በተጠቀሰው ሂደት ውስጥ ዝቅተኛ-የሚፈላ ፈሳሽ (እንደ የአየር ኮንዲሽነር ውስጥ ያለው freon) በስሮትል ቫልቭ ከተወገደ በኋላ ይተናል, ከዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሙቀትን ይቀበላል (እንደዚ አይነት). ከመኪናው ውጪ)፣ ከዚያም እንፋሎትን በኮምፕረርተሩ በመጭመቅ፣ የሙቀት መጠኑ እንዲጨምር በማድረግ፣ የተሸጠውን ሙቀት በኮንዳነር በኩል ይለቀቅና ፈሳሽ ከዚያም ወደ ስሮትል ይመለሳል።ይህ ዑደት ያለማቋረጥ ሙቀትን ከቀዝቃዛው ወደ ሞቃት (ሙቀት አስፈላጊ) ቦታ ያስተላልፋል.የሙቀት ፓምፕ ቴክኖሎጂ 1 ጁል ሃይል መጠቀም እና ከ 1 joule (ወይም 2 joules) በላይ ሃይልን ከቀዝቃዛ ቦታዎች በማንቀሳቀስ በሃይል ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ቁጠባን ያስከትላል።
(4) PTC በአጠቃላይ ሴሚኮንዳክተር ቁሶችን ወይም ትልቅ አወንታዊ የሙቀት ኮፊሸን ያላቸውን አካላት የሚያመለክት የአዎንታዊ የሙቀት መጠን (positive temperature Coefficient) ምህጻረ ቃል ነው።ቴርሚስተርን በመሙላት ተቃውሞው ሙቀቱን ከፍ ለማድረግ ይሞቃል.PTC፣ በጣም በከፋ ሁኔታ፣ 100% የኃይል ለውጥን ብቻ ማሳካት ይችላል።ቢበዛ 1 ጁል ሙቀት ለማምረት 1 ጁል ሃይል ያስፈልጋል።በዕለት ተዕለት ሕይወታችን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የኤሌክትሪክ ብረት እና ከርሊንግ ብረት ሁሉም በዚህ መርህ ላይ የተመሰረቱ ናቸው.ይሁን እንጂ የፒቲሲ ማሞቂያ ዋናው ችግር የኃይል ፍጆታ ነው, ይህም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የመንዳት ክልል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.2KW PTCን እንደ ምሳሌ ብንወስድ ለአንድ ሰአት በሙሉ ሃይል መስራት 2 ኪሎዋት ኤሌክትሪክ ይበላል።አንድ መኪና 100 ኪሎ ሜትር ቢጓዝ እና 15 ኪሎ ዋት በሰአት ከበላ፣ 2 ኪሎ ዋት በሰአት 13 ኪሎ ሜትሮችን የመንዳት ክልል ያጣል።ብዙ የሰሜናዊ መኪና ባለቤቶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ስፋት በጣም ቀንሷል, በከፊል በፒቲሲ ማሞቂያ የኃይል ፍጆታ ምክንያት ቅሬታ ያሰማሉ.በተጨማሪም በክረምት ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ, በኃይል ባትሪው ውስጥ ያለው የቁሳቁስ እንቅስቃሴ ይቀንሳል, የመልቀቂያው ቅልጥፍና ከፍተኛ አይደለም, እና ማይል ርቀት ይቀንሳል.
ለአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ በፒቲሲ ማሞቂያ እና በሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ መካከል ያለው ልዩነት: PTC ማሞቂያ = የማምረቻ ሙቀት, የሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ = ሙቀትን አያያዝ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
