መከላከያው የውጭውን ተፅእኖ የሚስብ እና የሚቀንስ እና የመኪናውን የፊት እና የኋላ ክፍል የሚከላከል የደህንነት መሳሪያ ነው። ከሃያ ዓመታት በፊት የመኪናዎች የፊት እና የኋላ መከላከያዎች በዋናነት ከብረት እቃዎች የተሠሩ ነበሩ. ከ 3 ሚሊ ሜትር በላይ ውፍረት ባለው የ U ቅርጽ ያለው የቻናል ብረት ላይ ታትመዋል, እና መሬቱ በ chromium ታክሏል. ከክፈፉ ቁመታዊ ጨረሮች ጋር ተጣብቀው ወይም ተጣብቀው ነበር፣ እና ከሰውነት ጋር የተያያዘ ያህል ትልቅ ክፍተት ነበር። ከአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ልማት ጋር፣ የመኪና መከላከያ እንደ አስፈላጊ የደህንነት መሳሪያ እንዲሁ በፈጠራ መንገድ ላይ ነው። የዛሬው የመኪና የፊት እና የኋላ መከላከያዎች የመጀመሪያውን የመከላከያ ተግባር ከመጠበቅ በተጨማሪ ከሰውነት ቅርፅ ጋር ስምምነትን እና አንድነትን መፈለግ ፣ የራሱን ቀላል ክብደት ማሳደድ። ይህንን ዓላማ ለማሳካት የመኪናዎች የፊት እና የኋላ መከላከያዎች ከፕላስቲክ የተሰሩ የፕላስቲክ መከላከያዎች በመባል ይታወቃሉ. የፕላስቲክ መከላከያው በሶስት ክፍሎች የተዋቀረ ነው፡- የውጪው ጠፍጣፋ፣ ትራስ እና ጨረሩ። የውጨኛው ሳህን እና ቋት ቁሳዊ ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው, እና ጨረር ገደማ 1.5 ሚሜ የሆነ ውፍረት ጋር ቀዝቃዛ-ተንከባሎ ሉህ እና U-ቅርጽ ጎድጎድ ሆኖ የተሠራ ነው; የውጪው ጠፍጣፋ እና ትራስ ቁሳቁስ ከጨረሩ ጋር ተያይዟል, እሱም ከክፈፍ የባቡር ሾጣጣዎች ጋር የተያያዘ እና በማንኛውም ጊዜ ሊወገድ ይችላል. ይህ የፕላስቲክ መከላከያ ፕላስቲክን ይጠቀማል, በመሠረቱ ሁለት ዓይነት ቁሳቁሶችን ማለትም ፖሊስተር እና ፖሊፕፐሊንሊን በመርፌ መቅረጽ ዘዴን ይጠቀማል. በተጨማሪም በውጭ አገር ፖሊካርቦን ኢስተር ተከታታይ የሚባል የፕላስቲክ ዓይነት, ወደ ቅይጥ ስብጥር ውስጥ ዘልቆ መግባት, ቅይጥ መርፌ የሚቀርጸው ዘዴ, መከላከያ ውጭ ማቀነባበር ከፍተኛ ጥንካሬ ግትርነት ያለው ብቻ ሳይሆን ብየዳ ያለውን ጥቅም አለው, እና ሽፋን አፈጻጸም ጥሩ ነው, በመኪና ውስጥ ተጨማሪ እና ተጨማሪ መጠን. የፕላስቲክ መከላከያ ጥንካሬ, ግትርነት እና ጌጣጌጥ አለው, ከደህንነት እይታ አንጻር, የመኪና ግጭት አደጋ የመቆያ ሚና ሊጫወት ይችላል, የፊት እና የኋላ መኪና አካልን ይጠብቃል, ከአመለካከት እይታ አንጻር በተፈጥሮ ከሰውነት ጋር በአንድ ቁራጭ ውስጥ ሊጣመር ይችላል, በአጠቃላይ, ጥሩ ጌጥ አለው, የጌጣጌጥ መኪና ገጽታ አስፈላጊ አካል ይሆናል.
