መከላከያው የውጭውን ተጽእኖ የሚስብ እና የሚቀንስ እንዲሁም የመኪናውን አካል የፊት እና የኋላ ክፍል የሚጠብቅ የደህንነት መሳሪያ ነው። ከሃያ ዓመታት በፊት የመኪናዎች የፊት እና የኋላ መከላከያዎች በዋናነት ከብረት ቁሳቁሶች የተሠሩ ነበሩ። ከ3 ሚሊ ሜትር በላይ ውፍረት ባለው የU ቅርጽ ያለው የቻናል ብረት ውስጥ ታትመዋል፣ እና ወለሉ በክሮሚየም ታክሟል። ከክፈፉ ቁመታዊ ምሰሶ ጋር ተጣብቀው ወይም ተያይዘው ተያይዘው ነበር፣ እና ልክ እንደ ተያያዥ ክፍል ከሰውነት ጋር ትልቅ ክፍተት ነበር። ከመኪና ኢንዱስትሪ እድገት ጋር፣ የመኪና መከላከያ እንደ አስፈላጊ የደህንነት መሳሪያ እንዲሁ በፈጠራ መንገድ ላይ ነው። የዛሬው የመኪና የፊት እና የኋላ መከላከያዎች የመጀመሪያውን የመከላከያ ተግባር ከመጠበቅ በተጨማሪ፣ ከሰውነት ቅርፅ ጋር ስምምነት እና አንድነትን መፈለግ፣ የራሱን ቀላል ክብደት ማሳደድ። ይህንን ዓላማ ለማሳካት የመኪናዎች የፊት እና የኋላ መከላከያዎች ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው፣ የፕላስቲክ መከላከያዎች በመባል ይታወቃሉ። የፕላስቲክ መከላከያው ሶስት ክፍሎች አሉት፡ ውጫዊው ሳህን፣ የትራስ ቁስ እና ምሰሶው። የውጪው ሳህን እና የቋት ቁሳቁስ ከፕላስቲክ የተሠሩ ሲሆኑ፣ ጨረሩ ደግሞ ከ1.5 ሚሜ ውፍረት ባለው ቀዝቃዛ ጥቅልል ሉህ የተሰራ ሲሆን ወደ U ቅርጽ ያለው ጎድጎድ ይፈጥራል፤ የውጪው ሳህን እና የመሸፈኛ ቁሳቁስ ከጨረሩ ጋር ተያይዘዋል፣ እሱም ከክፈፉ የባቡር ዊንጮች ጋር የተያያዘ ሲሆን በማንኛውም ጊዜ ሊወገድ ይችላል። ይህ የፕላስቲክ መከላከያ ፕላስቲክን ይጠቀማል፣ በመሠረቱ ሁለት አይነት ቁሳቁሶችን ይጠቀማል፣ ፖሊስተር እና ፖሊፕሮፒሊን፣ መርፌ መቅረጽ ዘዴን ይጠቀማል። እንዲሁም በውጭ አገር ፖሊካርቦኔት ኤስተር ተከታታይ የሚባል አይነት ፕላስቲክ አለ፣ ወደ ቅይጥ ስብጥር ሰርጎ መግባት፣ የአሉሚኒየም መርፌ መቅረጽ ዘዴ፣ ከመከለያው ውጭ የሚደረግ ሂደት ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ጥንካሬ ብቻ ሳይሆን የመገጣጠም ጥቅምም አለው፣ እና የሽፋን አፈጻጸም ጥሩ ነው፣ በመኪናው ውስጥ ያለው መጠን እና ተጨማሪ። የፕላስቲክ መከላከያ ጥንካሬ፣ ጥንካሬ እና ማስዋብ አለው፣ ከደህንነት እይታ አንጻር የመኪና ግጭት አደጋ የቋፍ ሚና ሊጫወት ይችላል፣ የፊት እና የኋላ መኪና አካልን ከእይታ እይታ ይጠብቃል፣ በአጠቃላይ ከሰውነት ጋር በተፈጥሮ ሊጣመር ይችላል፣ ጥሩ ማስዋብ አለው፣ እና የማስዋቢያ መኪና ገጽታ አስፈላጊ አካል ይሆናል።
