መከለያው የውጫዊውን ተፅእኖ የሚይዝ እና የመኪናው አካል የፊት እና የኋላ እንደሚጠብቅ የደህንነት መሣሪያ ነው. ከሃያ ዓመት በፊት የመኪናዎች የፊት እና የኋላ መኪኖች በዋነኝነት የተሠሩ የብረት ቁሳቁሶች ነበሩ. ከ 3 ሚ.ሜ በላይ በሚሆን ውፍረት ወደ ዩ-ቅርጽ በሰርጣን አረብ ብረት ውስጥ ገብተዋል, እና ወለል ከ Chromium ጋር ተስተካክሏል. እነሱ ከክፈፉ ረዣዥም ጨረር ጋር ተጣርተው ተወስደዋል ወይም ተያይ attached ል, እንደ ተያይ attached ል. ከመኪና የመኪና ኢንዱስትሪ ልማት, የመኪና ማጠራቀሚያ, የመኪና ማቆሚያዎች እንደ አስፈላጊ የደህንነት መሣሪያ እንዲሁ በፈጠራ መንገድ ላይም ነው. የዛሬ መኪና የፊት እና የኋላ መከለያዎች የዋናውን የመከላከያ ተግባር ከመጠበቅ በተጨማሪ, ግን ከሰውነት ቅርፅ ጋር, የራሳቸውን ቅርፅ ማሳደድ, የራሱን ቀላል ክብደት ማሳደድ. ይህን ዓላማ ለማሳካት የፊት እና የኋላ መኪኖች የላስቲክ መከለያዎች በመባል የሚታወቁት ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው. የፕላስቲክ መከለያ ሶስት ክፍሎች አሉት-ውጫዊው ሳህን, ትራስ, ትራስ እና ጨረር. ውጫዊው ሳህን እና ቋሚው ቁሳቁስ ከፕላስቲክ የተሠሩ ሲሆን ጨረር ከ 1.5 ሚ.ሜ ገደማ ወደ ዩ-ቅርፅ ግሩቭ ከተገነባው በቀዝቃዛ ወረቀት የተሰራ ነው. ውጫዊው ሳህን እና ትራስ መሻገሪያ ቁሳቁስ ከክፈፉ የባቡር ሐዲድ መከለያዎች ጋር ከተያያዘ እና በማንኛውም ጊዜ ሊወገድ ይችላል. ይህ የፕላስቲክ መከለያ ሁለት ዓይነት ቁሳቁሶችን, ፖሊስተር እና ፖሊ polypleence በመጠቀም, የፖሊሲስተር እና ፖሊ poly ርሊን በመጠቀም, ፖሊቲስተር እና ፖሊ polypleene በመጠቀም በመጠቀም የፕላስቲክ እና ፖሊ polypyen ን በመጠቀም. በተጨማሪም በውጭ አገር የፖሊካርቦን ኢስተር ተከታታይ የሆኑት የፕላስቲክ ተባባሪነት, የመርከብ መቃብራዊ ማቀነባበሪያ ከፍተኛ ጥንካሬን ብቻ ሳይሆን የመኪናው ጥቅም ደግሞ ጥሩ ነው, እና የመኪናው አፈፃፀምም ጥሩ ነው. የፕላስቲክ መከለያ ከአመለካከት እይታ አንፃር የመኪና መጎዳት ችሎታ ያለው ጥንካሬ, ጽዳት እና ማስዋብ አለው,, የፊት ክትትል እና የኋላ የመኪናን የመኪና መጫዎቻ, የጌጣጌጡ የመኪና መጫዎቻ አስፈላጊ አካል ነው.
