የዋይፐር ሞተርን እንዴት መጫን እንደሚቻል
የመጀመሪያው እርምጃ መሳሪያዎችን ማዘጋጀት ነው። አንድ ኦሪጅናል የቫሌዮ ሞተር፣ ዊንች ወይም ሶኬት፣ ፕላየር (ክላምፕ)፣ ትልቅ ቅባት (ቅባት)። ሁለተኛው እርምጃ መኪናውን ክፍት በሆነ ቦታ ማቆም ነው (በተለይም በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያለውን ትኩስ እጅ በድንገት እንዳይነካው መኪናውን ማቀዝቀዝ)፣ ኮፈኑን መክፈት እና የኃይል አቅርቦቱን አሉታዊ ምሰሶ ማለያየት ነው። የሌሎችን ሰዎች ልጥፎች ከማንበቤ በፊት፣ አሉታዊውን ምሰሶ እንዴት ማቋረጥ እንደሚቻል ብቻ አስተዋውቄ ነበር፣ ነገር ግን እንዴት ማቋረጥ እንዳለብኝ አልነገርኩም። በእርግጥ ለረጅም ጊዜ አውቀዋለሁ። በመጀመሪያ ደረጃ፣ ይጀምሩ። ባትሪው ከ14V ያነሰ ቮልቴጅ አለው እና አይሞትም። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ቁልፉ ሲወጣ አይበራም። በተጨማሪም፣ አሉታዊው ኤሌክትሮድ ከተነሳ በኋላ ወደ ጎን መቀመጥ አለበት። በሙቀት መከላከያ ነገር መለየት ጥሩ ነው፣ አለበለዚያ በመለጠጥ ወይም በጥንካሬ ምክንያት እንደገና ሊገናኝ ይችላል። መጀመሪያ ላይ አሉታዊውን ምሰሶ እንዴት መስበር እንዳለብኝ ስላላውቅ ሁሉንም ዊንጮች ፈታሁ። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ነው። እዚህ ራሴን እጠላለሁ።
ደረጃ 3፡ የጥሪውን ክንድ ራስ ላይ ያለውን ክዳን ያስወግዱ (በእጅ ይምረጡት ወይም በብረት ወረቀት ይከርክሙት)፣ እና ዊንጩን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይክፈቱት። የጥሪውን ክንድ ያስወግዱት።
ደረጃ 4፡ የጎማውን መስመር ከአሽከርካሪው ወንበር ፊት ለፊት ባለው ተጓዳኝ ቦታ ላይ ያስወግዱት። ለተለየው ቦታ ምስሉን ይመልከቱ። የጎማውን መስመር እና መኪናው መካከል ያለው ግንኙነት በስድስት ዘለላዎች ተጣብቋል። ለሦስተኛው፣ ለአራተኛው፣ ለአምስተኛው እና ለስድስተኛው፣ የታችኛውን ጭንቅላት በፕላየር አጥብቀው ይጎትቱት። ሁለቱ ጠርዝ ላይ ያሉት ለማግኘት አስቸጋሪ ናቸው። ፕላየሮቹ ወደ ታች መውረድ ካልቻሉ፣ ብልሃትን መጠቀም፣ ወደ ግራ እና ቀኝ በማወዛወዝ ቀስ ብለው ማውጣት አለብዎት።
ደረጃ 5፡ የሜሽ መሸፈኛ ሰሌዳውን ከዊፐር ሞተር በላይ ያስወግዱት። ይህ ቀላል ነው። አስቸጋሪው ነገር በጎኑ ላይ የፕላስቲክ ማስፋፊያ ዊንጣ መኖሩ ነው። ስወጋው ማውጣት አለብኝ። መጀመሪያ ላይ አላውቅም ነበር። በዊንድዊች ሾልኩትና አላወጣሁትም። በኋላ፣ በድንገት አስተካክዬዋለሁ።
ደረጃ 6፡ የሞተር መገጣጠሚያው ከፊትዎ ይታያል፣ እና ተዛማጅነት ያላቸው ዊንጮች ሊወገዱ ይችላሉ።
ደረጃ 7፡ ሞተሩን ከማገናኛ ዘንግ ላይ አውጥተው በአዲስ ይተኩት። በነገራችን ላይ የማገናኛ ዘንግን ቅባት ይቀቡ። ከሶስት ዓመታት በኋላ አንዳንድ ክፍሎች በጣም በጥሩ ሁኔታ ተፈጭተዋል።
ደረጃ 8፡ ቅድመ-መጫን፣ በሙከራ ላይ ኃይል፣ ምንም ችግር የለም። እሺ! ደረጃ 9፡ ሌሎች ክፍሎችን በሙሉ ይጫኑ። የቤት ስራዎን ይጨርሱ እና ለድል ይዘጋጁ!
