የማቀዝቀዣ መካከለኛ ፍሰት ዑደት ማመቻቸት
የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ተስማሚ የሙቀት አሠራር ሁኔታ የሲሊንደር ራስ የሙቀት መጠን ዝቅተኛ እና የሲሊንደር የሙቀት መጠን በአንጻራዊነት ከፍተኛ መሆኑ ነው። ስለዚህ፣ የቴርሞስታቱ አወቃቀር እና የመጫኛ ቦታ ጠቃሚ ሚና የሚጫወቱበት የተከፋፈለ የፍሰት ማቀዝቀዣ ስርዓት IAI ብቅ ብሏል። ለምሳሌ፣ የሁለት ቴርሞስታቶች የተቀናጀ አሠራር በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የመጫኛ መዋቅር፣ ሁለት ቴርሞስታቶች በተመሳሳይ ድጋፍ ላይ ተጭነዋል፣ እና የሙቀት ዳሳሹ በሁለተኛው ቴርሞስታት ላይ ተጭኗል፣ 1/3 የማቀዝቀዣ ፍሰት የሲሊንደር ብሎክን ለማቀዝቀዝ እና 2/3 የማቀዝቀዣ ፍሰት የሲሊንደር ጭንቅላቱን ለማቀዝቀዝ ጥቅም ላይ ይውላል።
የቴርሞስታት ምርመራ
ሞተሩ ቀዝቃዛ ውሃ መስራት ሲጀምር፣ ከውሃ ማጠራቀሚያው የውሃ አቅርቦት ክፍል የውሃ መግቢያ ቱቦ የሚወጣ የማቀዝቀዣ ውሃ ካለ፣ የቴርሞስታቱ ዋና ቫልቭ ሊዘጋ እንደማይችል ያመለክታል፤ የሞተሩ የማቀዝቀዣ ውሃ ሙቀት ከ70 ℃ በላይ ሲሆን እና ከውሃ ማጠራቀሚያው የላይኛው የውሃ ክፍል የውሃ መግቢያ ቱቦ የሚወጣ የማቀዝቀዣ ውሃ ከሌለ፣ የቴርሞስታቱ ዋና ቫልቭ በተለምዶ ሊከፈት እንደማይችል እና መጠገን እንዳለበት ያሳያል።
