የዋይፐር ሞተር
የዋይፐር ሞተር በሞተሩ ይንቀሳቀሳል። የሞተር ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ በማገናኛ ዘንግ ዘዴ በኩል ወደ መጥረጊያ ክንድ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ይለወጣል፣ በዚህም የዋይፐር እርምጃውን እውን ማድረግ ይቻላል። በአጠቃላይ መጥረጊያው ሞተሩን በማገናኘት ሊሠራ ይችላል። ከፍተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ፍጥነት ማርሽ በመምረጥ የሞተር ፍሰት ሊለወጥ ይችላል፣ ስለዚህ የሞተር ፍጥነትን ለመቆጣጠር እና ከዚያም የዋይፐር ክንድ ፍጥነትን ለመቆጣጠር። የመኪናው መጥረጊያ የሚነዳው በዋይፐር ሞተር ሲሆን ፖቴንቲሞተሩ የበርካታ ጊርጎችን የሞተር ፍጥነት ለመቆጣጠር ይጠቅማል።
የዋይፐር ሞተር የኋላ ጫፍ በተመሳሳይ መያዣ ውስጥ የተገጠመ ትንሽ የማርሽ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የውጤት ፍጥነቱን ወደሚፈለገው ፍጥነት ይቀንሳል። ይህ መሳሪያ በተለምዶ የዋይፐር ድራይቭ ስብሰባ በመባል ይታወቃል። የውጤት ዘንግ በማጥለቂያው መጨረሻ ላይ ካለው ሜካኒካል መሳሪያ ጋር የተገናኘ ሲሆን የመጥለቂያው ተገላቢጦሽ ማወዛወዝ የሚከናወነው በሹካ ድራይቭ እና በጸደይ መመለሻ አማካኝነት ነው።
የዋይፐር ሞተር ስብጥር ምንድነው?
የዋይፐር ሞተር አብዛኛውን ጊዜ የዲሲ ሞተር ሲሆን የዲሲ ሞተር መዋቅር ደግሞ ስቴተር እና ሮተር መሆን አለበት። የዲሲ ሞተር የማይንቀሳቀስ ክፍል ስቴተር ይባላል። የስቴተር ዋና ተግባር መግነጢሳዊ መስክ ማመንጨት ሲሆን ይህም ቤዝ፣ ዋና መግነጢሳዊ ምሰሶ፣ የኮምዩታተር ምሰሶ፣ የመጨረሻ ሽፋን፣ የቢራቢሮ እና የብሩሽ መሳሪያን ያካትታል። በሚሠራበት ጊዜ የሚሽከረከረው ክፍል ሮተር ይባላል፣ ይህም በዋናነት የኤሌክትሮማግኔቲክ torque እና የሚመነጨውን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ለማመንጨት ያገለግላል። የዲሲ ሞተር የኃይል ልወጣ ማዕከል ስለሆነ ብዙውን ጊዜ አርማቸር ይባላል፣ ይህም የሚሽከረከር ዘንግ፣ የአርማቸር ኮር፣ የአርማቸር ጠመዝማዛ፣ ኮምሙታተር እና ማራገቢያን ያካትታል።
